12-Teiler/11-Teiler/11-Teiler sowie 7-Teiler/6-Teiler (Allgemeines Forum)

Henrik, Dienstag, 10.12.2013, 14:47 (vor 4510 Tagen) @ Bahn-Auto-Flug

12 Teiler/7 Teiler/6 Teiler/14 Teiler/13 Teiler/12 Teiler

14-Teiler und 13-Teiler ist nicht bestellt worden, aber zwei 11-Teiler

Mir scheint hier ein großes Missverständnis vorzuliegen,
die 7-Teiler und 12-Teiler haben nichts miteinander zu tun, das sind unterschiedliche Züge,
der gleichen Plattform.
Die PowerCars der 12-Teiler haben eine andere Übersetzung und daher auch eine größere Hööchstgeschwindigkeit, sie sind nicht austauschbar.

Der 12 Teiler wird nach meiner Meinung ein guter Wurf.
Beim 7 Teiler ist die Vorfreude durch die 230 km/h etwas getrübt.

Der 7-Teiler ist für den Einsatz auf dem IC-Netz, da wäre ein 250 km/h schnelles Fahrzeug deutlich überdimensioniert, das wäre nicht sehr gut für die Wirtschaftlichkeit - und das ist ein sehr gewichtiger Punkt, insbesondere beim IC-Netz.

Hier sollte es auch 7 Teiler mit 3 Powercars + einem Powercar mit zwei angetriebenen Achsen geben.

das widerspräche dem Konzept.

Ebenso sollte es 6 Teiler mit 3 Powercars geben.

wird es ja auch geben als weitere zugelassene Konfiguration.

Bei einem Einsatz von 30 Jahren + x kommen sicher noch einige schnellere Strecken dazu.

die da wären?
VDE 8, Karlsruhe–Basel, Stuttgart-Ulm, Rhein/Main-Rhein/Neckar, Y-Trasse, Mottgers-Spange ....FFHV/FBQ

zumindest auf der NBS Stuttgart-Wendlingen-Ulm werden auch IC-Linien mit den 7-teiligen ICx verkehren.

man hat bislang bereits einige 12-Teiler bestellt und der Rahmenvertrag dauert ja noch so einige Jahre an.
Man könnte noch 250 km/h schnelle ICx nachbestellen, wenn man der Ansicht ist, dass man noch mehr benötigt.

Diese Züge erreichen dann 250 km/h und beschleunigen wie ein 12 Teiler.

nein.
Die IC-Nachfolger sind dimensioniert für 230 km/h Höchstgeschwindigkeit,
die PowerCars unterscheiden sich von denen der ICE-Nachfolger.

In Doppeltraktion können dann
7 Teiler + 7 Teiler als 14 Teiler
7 Teiler + 6 Teiler als 13 Teiler
6 Teiler + 6 Teiler als 12 Teiler
fahren.

durchaus, ja - wobei letztere beide nicht zur Regelkonfiguration gehören,
das sind dann aber keine 14-Teiler, sondern zwei 7-Teiler in Doppeltraktion.

Ein 7 Teiler mit 3 Powercars hat 4.950 KW, 230 km/h.

ja.

Ein 6 Teiler mit 3 Powercars hat 4.950 KW, 250 km/h.

nein.
230 km/h

Ein 7 Teiler mit 3 Powercars + 1 Powercar mit 2 Antriebsachsen hat 5.775 KW, 250 km/h.

konfus...

völliges durcheinander.
derlei ist nicht vorgesehen

Ein 14 Teiler (7+7) mit 6 Powercars + 2 Powercars mit 2 Antriebsachsen hat 11.550 KW, 250 km/h.

nach ICx Konzept nicht möglich

Ein 13 Teiler (7+6) mit 6 Powercars + 1 Powercar mit 2 Antriebsachsen, hat 10.725 KW, 250 km/h.

dito.

Ein 12 Teiler (6+6) mit 6 Powercars hat 9.900 KW, 250 km/h.

das ist dann aber kein ICx fürs IC-Netz, sondern ICE-Nachfolger,
ein Fahrzeug, keine Doppeltraktion.

Sie haben das gleiche Leistungsvermögen, sind voll flexibel und können die Fahrpläne einhalten.

Du meinst, dass sie teurer und schwerer sind?

Man bekommt dafür auch einen Mehrwert.
Für einige weniger wirtschaftliche Linien kann es ja weiterhin 7-Teiler mit 230 km/h geben.

und genau diese weniger wirtschaftliche Linien sind die IC-Linien,
für die gibt es die 7-Teiler mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und weiteren abweichenden Merkmalen.
teurere Züge sind für das wirtschaftlich schwächere IC-Netz nicht gerade von Vorteil.