NL und HSL-Zuid als Probegarten für ICx? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 03.06.2013, 09:30 (vor 4701 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

nachdem Mario schon die neuen IC230/250-Triebwagen vorgeschlagen hatte, habe ich mal darüber nachgedacht.
Und ja, wohl nicht dieses Jahr, aber in aktuell 236 - (2*52) = 132 Wochen schon.

Bekanntlich sollen zuerst "einige Prototypen ausführlich getestet werden".
Es wäre denkbar, dass zuerst die Mehrsystemversion erprobt wird.
Dafür bieten die Niederlande ein schönes Testgelände: die HSL-Zuid.
Diese Strecke ist nicht nur 250 km/h-fähig, sondern auch von einigen Schleusen versehen = Spannungs- und Sicherungswechsel.

Zudem kann ich mich vorstellen, dass die Züge einiger Zeit als Inlands-Fyra-Surrogat oder als NS-IC rumfahren.
Siemens wäre vielleicht auch ein Kandidat für den Nachfolger der ICMm-Triebwagen der NS, welche schon aus den 80ern stammen und für die HSL-Zuid, Amsterdam-Utrecht und Hanzelijn "zu langsam sind" (lies: mit den neuen IC-Triebwagen kann man mit 25kV und ERTMS schneller als 160 fahren).
DB Fernverkehr kann den ICx in echtem Betrieb erproben und NS erhält Einblick in alles was auf ihren Strecken möglich ist.

Dagegen spricht aber, dass der ICMm von Bombardier stammt und Bombardier lieber selber mit einem Nachfolger kommt.
Kommt noch dazu, dass die Nachfrage auf unseren IC-Strecken in 30 Jahren zugenommen ist und jetzt wohl Doppelstocktriebwagen benötigt sind. Bombardiers Omneo bietet zudem 76cm Einstiegshöhe. Hat Siemens auch so ein Zug im Angebot?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.