Fahrpreis + Fahrzeit + Takt + Abstand + Material macht es. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 23.09.2012, 09:37 (vor 4994 Tagen) @ Henrik

ICE-T-Fan:

Sieht man an dem Restverkehr auf der MDV. Ich kenne einige Wochenendpendler, die in Köln, Düsseldorf oder Ruhrgebiet arbeiten und die lieber die IC über Paderborn nehmen anstelle der ICE über Frankfurt, weil die IC billiger sind und zeitlich fast gleichwertig.

Und was wenn der Zug ausfällt und erst 4 Stunden später der nächste kommt?

Schnelligkeit ist für die meisten Fahrgäste gar nicht so akut wichtig, wenn der Fahrpreis stimmt.

Henrik:

Der Fahrpreis steht bei der Kundenbewertung nicht über der Fahrzeit.
Wenn dem so wäre, dann wäre der ICE-Verkehr nicht so erfolgreich wie er war und ist.

Fahrpreis und Fahrzeit müssen in Harmonie sein.

In meiner HSL-Zuid Seifenoper habe ich über die Fyra-Aufpreise berichtet. Anfangs war er 7,40 Euro für eine Strecke Amsterdam-Rotterdam. Dies entsprach 60% des Normalpreises. Fast keiner der das bezahlte, auch wenn man 60% schneller wäre.
Als es dann im Bereich 2-3 Euro kam, wurde der Zug attraktiver.

Aber es gab noch einen Grund warum man den Fyra vermeidete: das Fahrzeugmaterial! Jan möchte keinen Aufpreis bezahlen um schlußendlich mit einem umgepinselten IC-Wagenzug zu reisen, der kaum schneller war als der normale IC!

Ein weiterer Faktor ist Takt. Auf Utrecht-Den Bosch verkehrt die RB halbstündlich, der IC jede 15 Minuten. Die Fahrkarte Utrecht-Den Bosch ist für IC und RB gleich teuer. Alle fahren IC, auch wenn man in Utrecht den IC verpasst! Denn mit dem nächsten IC ist man schneller in Den Bosch als mit der in Blockabstand des verpassten ICs fahrenden RB (die RB wird in Geldermalsen überholt).
Dagegen fahren IC und RB auf Eindhoven-Weert beide halbstündlich. Wenn man hier den IC verpasst, lohnt sich die RB dennoch, weil sie schneller in Weert ist als der nächste IC. Hier verteilen die Fahrgäste sich also auf IC und RB.

Ein weiterer Faktor ist Abstand. Auch auf Eindhoven-Den Bosch gibt es jede 15 Minuten ein IC und halbstündlich eine RB. Wenn man hier den IC verpasst, ist man mit der zunächst fahrenden RB dennoch schneller, weil der Abstand nicht für eine Überholung unterwegs ausreicht. Also auch hier eine Verteilung IC und RB.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.