Diesellok der NS? Pferdewechsel in Emmerich? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 21.12.2011, 09:57 (vor 5332 Tagen) @ fjk

In Emmerich sollte doch wohl ohnehin Lokwechsel sein, oder könnte eine heile 1700 selbstätig nach Köln, Mannheim oder Basel kommen?

Eine 1700 nicht, eine 189 schon, wenn auch mit geringer Geschwindigkeit als die 101, 120 oder ES64-U2 der in Deutschland meistens in Einsatz kommt.
Der CNL 419 hat auch mal mit "Weihnachtsmann" (DB Schenker BR189 mit NL-Paket) oder mit "schwarzem Peter" (MRCE BR189) gefahren.

Start in Amsterdam mit planmäßiger 1700, die vor Emmerich schlapp macht. Dann bis Emmerich diese ominöse Diesellok.

Man betrachtet die Einzahl "Diesellok". Annehmlich ist also 1x BR264. Ich wage sehr zu bezweifeln, ob die ausreichend Leistung hat, den Zug zu ziehen und zugleich den Zug mit Strom zu versorgen; da würde man wohl gleich drei solcher Maschinen brauchen.
Das schafft wohl nur eine Schienenprinzessin (Voith Maxima) aber das ist dann wieder keine NS-Maschine.

Weiterer Aspekt: die rrh. Umleitung. Vielleicht/wahrscheinlich hat die den Lokwechsel in Köln erzwungen? Aus Emmerich kommt man ja von Deutz rein.

Oder gab es eine ungeplante linksrheinische Streckensperre?

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.