zu 2348 und 1912: (Aktueller Betrieb)

liebe70, Samstag, 22.10.2011, 00:53 (vor 5387 Tagen) @ Reservierungszettel

Dann müssten doch Papierreservierungszettel gesteckt werden, oder nicht?

Ja, die dürften auch stecken - im Originalpark, der wohl noch in Langenfelde steht. Der Planpark des 2348 (und in der Folge der 1912) besteht aus 1x Avmz, 5x Bimz und 1x Bimdz.
Heute verkehrte der Umlauf mit 2x A, 5x B und einem Steuerwagen, was erst ab 11.05 Uhr bekannt, also wenige Minuten vor der Bereitstellung des 2348 in Altona bekannt war. Bei dem Ersatzpark passen die Reservierungen - auch wenn sie vorhanden sein sollten - vorn und hinten nicht.

Na ja, in den 5 Bimz Wagen hätten sie gepasst denn meines erachtens sind alle Bimz gleich, es seidenn sie haben Fahrradbeförderung aber das eine Abteil kann in der ersten Klasse untergebracht werden.

Wozu 1.Klasse? Der Ersatzpark war einen Wagen länger als der Originalpark und soo ausreserviert wird die 2.Klasse nicht sein.

Von der Bekanntgabe der abweichenden Reihung bis zur Abfahrt des Zuges in Altona reicht die Zeit nicht, die Reservierungszettel nochmals zu drucken und auch rechtzeitig an den Zug zu bringen. Also mußte der Zug zwangsläufig in Hamburg ohne Reservierungen abfahren. Die nächste Möglichkeit Reservierungszettel zu erhalten, ist Hannover. Doch ob da die Zeit reichte, die Reservierungszettel zu drucken und zum Hbf an den Zug zu bringen, wage ich zu bezweifeln. Meines Wissens steht in Hannover Hbf kein Drucker für die Reservierungszettel mehr.

Die Auslistung Hannover ist immernoch im Hbf Gleis 9/10 tätig, dort kommen auch die Reisepläne her. Wäre also kein Problem gewesen dort Res-Zettel und A4 Listen zwecks Übersicht zu Drucken.

Wenn die zuständigen Mitarbeiter in Langenfelde nicht pennen, sondern mitdenken und in Hannover jemand ist, der den Druckauftrag überwacht, um anschließend die Reservierungszettel zum Gleis 3 zu bringen, wäre das ggf. möglich gewesen. Wenn man jetzt noch die Besetzung des 2348 mit Reisenden und die Zub-Besetzung ab Hannover wissen würde...
Um es mal kurz zu machen: Der 2348 ist spätestens ab Hannover knackevoll und das Zub zu 99,9% nur zu zweit. Es ist illusorisch zu glauben, daß das Zub da überhaupt Zeit hat, um Reservierungszettel zu stecken. Mal abgesehen von dem - verständlichen - Geschrei der Reisenden, die dann vertrieben werden müßten, weil die vermeintlich freien Plätze sich als reserviert herausstellen. Es ist bedeutend einfacher und kostengünstiger, die fehlenden Reservierungen zu bestätigen. Eine Aufwand-Nutzen-Rechnung muß ich hier wohl nicht extra noch aufmachen.

Die letzte Möglichkeit, Reservierungszettel zu erhalten, ist in Dortmund. Doch da noch welche zu drucken, ist Humbug, weil der Zug in D.dorf endet. In Dortmund kommen maximal die Reservierungszettel für den 1912.

Die kommen nicht in Dortmund sondern wenn der "Rangierer Lust und Zeit" hat in Düsseldorf Bbf, oder werden einfach ins Dienstabteil gelegt (schon 2x erlebt).

Der Rangierer macht das? Stimmt zwar nicht, aber meinetwegen. An der Lust liegt es weniger, sondern viel mehr an der Zeit.

Warum die nicht gesteckt werden konnten, schrieb ich schon weiter oben -> eine abweichende Zugbildung. Natürlich hätte das Zub vom 1912 die Zettel ggf. stecken können. Das geht aber nicht, weil es bei denen nicht im Schichtplan steht und sie es nach der anstrengenden Vorleistung auch nicht machen würden.

Völlig ok, denn das ist die Aufgabe des Rangieres/Zugvorbereiters in Düsseldorf Bbf, aber wenn siehe oben.....

Ja, man muß nur Lust und Zeit gegeneinander vertauschen, dann stimmt es.

Bleibt noch die Frage, warum der Planpark ein Problem hatte. Wenn man weiß, wo der beheimatet ist, hat sich die Frage von selbst erledigt... ;-)

Danke :)

Ich verstehe Dein Danke nicht ganz. Der Planpark ist in Dortmund beheimatet, die eingesetzte ERes auch...