Ich sollte zwar nicht, aber trotzdem ... (Fahrkarten und Angebote)

safe go, Chemnitz, Samstag, 13.08.2011, 11:49 (vor 5533 Tagen) @ Fratz
bearbeitet von safe go, Samstag, 13.08.2011, 11:50

Frage an regelmäßige Flieger: Kommt sowas im Flugverkehr nicht vor, dass so ein Flugzeug mal an einer geringfügig anderen Stelle parken muss?

Klar kommt das vor. Nur erfahre ich das nicht erst dann, wenn ich schon am falschen Gate stehe!

Wenn Du Dich im Bahnhof auch bis kurz vor der Abfahrt in der Bahnhofshalle aufhältst und die Abfahrtstafel aufmerksam liest, wirst Du auch ausreichend über abweichende Abfahrtsbahnsteige informiert. Im Übrigen vergisst Du ganz gemäß Deiner Art, dass die Standzeit und damit Vorlaufzeit für Information bei Flugzeugen erheblich größer ist!

Ich werde nie wieder Hühnersuppe essen, sonst werde ich vielleicht ständig mit abweichenden Wagenreihungen gestraft. :D Ist die Abschnittslänge nicht halbwegs definiert?

Was interessiert es denn den Wenigfahrer wie Abschnittslängen definiert sind? Der will einfach einsteigen und nicht sein Gepäck ewig weit schleppen!

Die Frage war auch nicht primär an Dich gerichtet, da ich ahnte, dass Du mir eher eingeschränkt weiterhelfen kannst. Leider lesen die, die gut Auskunft geben können, hier wahrscheinlich nicht mehr mit.

Was die Genauigkeit der Abschnitte betrifft: Die schwankt gern um 3 Wagenlängen.

Ich danke zumindest für diese grobe Antwort.

Achja, um mich Deinem Feindbild festigend hinzu zu fügen: Ich bin heute Chemnitz - Dresden und zurück 1. Klasse gefahren, während sich die preisbewussten Leute im Gang quetschen durften.

Auf dieser Schüttelstrecke hatte ich bisher immer einen Sitzplatz. Die anderen müssen da irgendwas falsch machen.

Richtig, sie fragen nämlich nicht. Nach Inaugenscheinnahme bin ich mir aber nicht sicher, ob alle einen Sitzplatz auf einem Sitz gefunden hätten. Einen wirklich überlasteten Zug habe ich auch schon erlebt. (Zugegebenermaßen war das im Winter und wegen Triebwagenmangels nur einteilig, aber das ändert ja nix an der Tatsache.)

Dann steht man also mitten in einem Wagen in einem ICE1 und weiß trotzdem nicht in welchem Wagen man ist! Man muss erst wieder ans Wagenende laufen, dort einen mikrigen Bildschirm suchen und dann wissen, dass die zwei cm große Zahl die Wagennummer ist. Selbst in neueren ICEs sind diese roten Anzeigen viel zu klein. Eine minimale Seeschwäche und das war es.

Wenn ich hinter Dir wäre, würde ich dann mal freundlich fragen, ob Du da Wurzeln schlagen willst.

Das passiert den Leuten auch immer wieder, die diskutieren dann stehend im Gang, wer jetzt wohin gehen könnte.

Notfalls würde ich mich vorbeidrängen, je nach Laune auch gerne etwas unsanfter und ggf. einem nicht mehr so freundlichen Tonfall.

Wenn ich gut drauf wäre, würde ich wohl sogar Hilfe anbieten. Wie kann man mitten im Wagen stehen, ich dachte, die Einstiege sind an den Wagenenden?

Die Leute steigen halt erst mal ein, damit sie drin sind. Und wenn hinter Ihnen noch 10 andere reinwollen, was willst du dann machen? Mit deinen Koffern den Eingang blockieren? Also geht man erst Mal in einen Gang und fängt dann mit suchen an, weil der Wenigfahrer an der Stelle noch nicht einmal weißt, ob er nach links oder rechts (vorn oder hinten) gehen muss.

Sie mal einer an, da benehmen sich Wenigfahrer in der Bahn intelligenter als mancher Vielfahrer im ÖPNV, der trotz längerer Fahrtstrecke nicht durchtritt.

Leute, die eine Sehschwäche oder ein anderes Handicap haben, fragen dann übrigens auch mal Mitreisende. Außerdem ist es nicht notwendig, das ganze exakt zu lesen. Man kann durch Erfahrung durchaus aus Umrissen das Ganze entziffern.

Erfahrung ist genau das Problem. Multifahrer wie du oder ich wissen wie der Hase läuft. Der normale Fahrgast, der das maximal 5 Mal pro Jahr macht, ist damit aber hoffnungslos überfordert. Im Vergleich zu den Flugbetreibern hat die DB hier noch enormen Verbesserungsbedarf.

Wenn der Fahrgast mit dem Lesen überfordert ist, tut er mir wirklich sehr leid. Der Anteil derjenigen, auf die Wenigfahren und entsprechendes Handicap zutrifft, ist ja nun wirklich marginal und da greift dann wieder das Hilfeprinzip durch andere Fahrgäste.

Keine Ahnung, aber nächstes Mal läufst Du bitte gefälligst außen mit der Menschentraube bis zur richtigen Einstiegstür oder zumindest näher ran!

Klar. ICE hat zum Beispiel 2 Minuten Verspätung, also steht der nie und nimmer 2 Minuten am Bahnsteig. Dann läuft der Unerfahrene also die 100 m am Bahnsteig lang, um zu seiner Tür zu kommen, muss dann aber feststellen, dass SEINE Tür vor der Nase zugeht. Prima Idee!

Wenn man rechtzeitig sich in eine Schlange einreiht, ist es wohl kein Problem, mit dieser einzusteigen, wenn Dein angenommener Fall droht. Ich würde darauf tippen, dass echte Wenigfahrer auch gerne mal eine Reservierung erworben haben. (Du zählst nach Deinen bisherigen Aussagen für mich nicht zu Wenigfahrern.)

Die Informationen der DB sind einfach zu oft mangelhaft. Warum können die elektronischen Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig keine Wagennummern anzeigen statt die Klasse?

Das musst Du die für die Entwicklung und Bestellung zuständigen Fachkräfte fragen.