Ich sollte zwar nicht, aber trotzdem ... (Fahrkarten und Angebote)

Fratz, Samstag, 13.08.2011, 10:56 (vor 5533 Tagen) @ safe go

Frage an regelmäßige Flieger: Kommt sowas im Flugverkehr nicht vor, dass so ein Flugzeug mal an einer geringfügig anderen Stelle parken muss?

Klar kommt das vor. Nur erfahre ich das nicht erst dann, wenn ich schon am falschen Gate stehe!

Ich werde nie wieder Hühnersuppe essen, sonst werde ich vielleicht ständig mit abweichenden Wagenreihungen gestraft. :D Ist die Abschnittslänge nicht halbwegs definiert?

Was interessiert es denn den Wenigfahrer wie Abschnittslängen definiert sind? Der will einfach einsteigen und nicht sein Gepäck ewig weit schleppen!

Was die Genauigkeit der Abschnitte betrifft: Die schwankt gern um 3 Wagenlängen.

Achja, um mich Deinem Feindbild festigend hinzu zu fügen: Ich bin heute Chemnitz - Dresden und zurück 1. Klasse gefahren, während sich die preisbewussten Leute im Gang quetschen durften.

Auf dieser Schüttelstrecke hatte ich bisher immer einen Sitzplatz. Die anderen müssen da irgendwas falsch machen.

Du vergaßt übrigens zu erwähnen, dass wenn man endlich seinen Platz in der Ruhezone erreicht hat, schon 2 Leute telefonieren und eine junge Familie "Ich seh etwas, was du nicht siehst." spielt.

Ich muss ehrlich sein, Kinder sind da äußerst selten und für Telefonisten kann die DB schließlich auch nichts. Bei meinem Flub-Bahn-Vergleich geht es aber um die Mängel der Bahn, die sie gern mal abstellen darf, nicht um Fahrgäste, die sich nicht angemessen benehmen.

Dann steht man also mitten in einem Wagen in einem ICE1 und weiß trotzdem nicht in welchem Wagen man ist! Man muss erst wieder ans Wagenende laufen, dort einen mikrigen Bildschirm suchen und dann wissen, dass die zwei cm große Zahl die Wagennummer ist. Selbst in neueren ICEs sind diese roten Anzeigen viel zu klein. Eine minimale Seeschwäche und das war es.

Wenn ich hinter Dir wäre, würde ich dann mal freundlich fragen, ob Du da Wurzeln schlagen willst.

Das passiert den Leuten auch immer wieder, die diskutieren dann stehend im Gang, wer jetzt wohin gehen könnte.

Wenn ich gut drauf wäre, würde ich wohl sogar Hilfe anbieten. Wie kann man mitten im Wagen stehen, ich dachte, die Einstiege sind an den Wagenenden?

Die Leute steigen halt erst mal ein, damit sie drin sind. Und wenn hinter Ihnen noch 10 andere reinwollen, was willst du dann machen? Mit deinen Koffern den Eingang blockieren? Also geht man erst Mal in einen Gang und fängt dann mit suchen an, weil der Wenigfahrer an der Stelle noch nicht einmal weißt, ob er nach links oder rechts (vorn oder hinten) gehen muss.

Mit Seeschwäche sollte man auf gar keinen Fall einen Neigetechnikzug nutzen. :P

:-)

Leute, die eine Sehschwäche oder ein anderes Handicap haben, fragen dann übrigens auch mal Mitreisende. Außerdem ist es nicht notwendig, das ganze exakt zu lesen. Man kann durch Erfahrung durchaus aus Umrissen das Ganze entziffern.

Erfahrung ist genau das Problem. Multifahrer wie du oder ich wissen wie der Hase läuft. Der normale Fahrgast, der das maximal 5 Mal pro Jahr macht, ist damit aber hoffnungslos überfordert. Im Vergleich zu den Flugbetreibern hat die DB hier noch enormen Verbesserungsbedarf.

Keine Ahnung, aber nächstes Mal läufst Du bitte gefälligst außen mit der Menschentraube bis zur richtigen Einstiegstür oder zumindest näher ran!

Klar. ICE hat zum Beispiel 2 Minuten Verspätung, also steht der nie und nimmer 2 Minuten am Bahnsteig. Dann läuft der Unerfahrene also die 100 m am Bahnsteig lang, um zu seiner Tür zu kommen, muss dann aber feststellen, dass SEINE Tür vor der Nase zugeht. Prima Idee!

Die Informationen der DB sind einfach zu oft mangelhaft. Warum können die elektronischen Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig keine Wagennummern anzeigen statt die Klasse?