geeignete Fahrzeuge (Allgemeines Forum)

Lars(DK), Freitag, 24.06.2011, 11:47 (vor 5400 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Lars (DK),

IR4 und IC3 sind Konstruktionen vom Ende der 1980er und Anfang der 1990er. Deren Nachbau ist schwer vorstellbar.

Bin ich mir nicht sicher. Unsere VIRM-Triebwagen sind ja auch aus den 90ern, und von denen wurde vor einigen Jahren noch eine 3. Bauserie ausgerollt.

Die DSB hat selbst einen Nachbau nicht thematisiert und ist politisch nicht ins Spiel gebracht worden. Viele Lösungen (Toiletten, 1. Kl, Brandschutz, Pantry usw) entsprechen nicht mehr heutigem Standard. Man musste also eh dass gesamte Innere neu konzipieren.

Lokbespannte Züge würden neue Streckenlokomotiven erfordern, da weder ME noch EA stabil im Betrieb sind.

Wie alt sind eigentlich die DK-Reisezugwagen? Die Dostos durften relativ neu sein.

Sind sie - es sind DoStos aus Regelproduktion, die in mehreren Tranchen geleast wurden, die letzte 2009.

Fällt mir noch was ein: wie wäre es mit bimodalen Loks (Electro/Diesel) wie etwa die neue USA-Lok von Bombardier? Dann kann man auf fahrdrahtlosen Abschnitten weiterfahren, ohne Lokwechsel und ohne die Fahrdraht zu verschmutzen.

Will man von der Stange auf dem Kontinent kaufen, sehe ich nicht viele reale Möglichkeiten - der TGV wäre für häufige Halte und regen Fahrgastwechsel eher wenig geeignet, vielleicht aber der TER?

So ein SNCF-Z 21500 hat was. Dreiteilig (80 m), kuppelbar, Niederflurbereich, 200 km/h schnell, beschleunigt wie eine S-Bahn.
Auch FLIRT gibt es in Fernverkehrsversion, der fährt in Norwegen.

Stimmt, aber nicht für 25kv? Ausserdem könnte es Profilschwierigkeiten geben.
Der Z 21500 könnte tatsächlich passen ;-)

Vielleicht hat Oscar NS-Fahrzeuge ;-))?

Wenn NL die HSL-Zuid neu ausschreibt, NS Hispeed die Ausschreibung verliert, DB diese gewinnt und sie etwa 20 ICx-Triebwagen mit NL-Paket nachbestellt, dürft Ihr unsere V250 gerne haben! :))

Fein, dann können die mit dem IC4 flirten ;-))

Auf dem Grundriss unsere VIRM-Triebwagen könnte man auch eine DK-Version basteln.
Ich bin gespannt, wie sich bei uns die IC-Flotte entwickelt.
Irgendwann müssen ja wegen des geplanten 10-Minuten-Taktes neue Triebwagen her (Loks sind für NS Relikte der Vergangenheit); die ICM haben auch nach dem Redesign nicht das ewige Leben und die VIRM sind m.M.n. (obwohl sie bei uns die meisten IC-Leistungen fahren) keine echten IC-Triebwagen.

Ja, man müsste basteln. Ausserdem sind VIRM nicht für 180/200 ausgelegt, oder?

gruß,

Oscar (NL).