Ersatzteillieferungen (Allgemeines Forum)

Sören Heise, Region Hannover, Donnerstag, 23.06.2011, 15:16 (vor 5401 Tagen) @ Lars(DK)

Hej!

Dazu passt, dass jetzt bis August untersucht werden soll, ob es sich jemals lohnen würde, die IC 4 überhaupt fahren zu lassen (wenn sie denn führen):
http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2011/06/16/174309.htm

Danke für den Link!
Hyldevare hätte ich jetzt falsch übersetzt.

Für den FV sind sie bekanntlich nicht mehr vorgesehen, jetzt geht es um die Frage der generellen Verwendbarkeit.

Das hatte ich schon wieder vergessen.

Die Opposition hat sich jetzt entschuldigt, dass man Anfang der 1990er gegen die Elektrifizierung gestimmt hatte.

Moment. Das ist unlogisch, sie hätte für die Elektrifizierung stimmen müssen, um nicht Mitschuld am IC4 zu sein.

Eine beschleunigte Elektrifizierung und Einkauf von erprobten elektrischen Fahrzeugen zeichnet sich als eine Hauptvariante ab.

Erprobte elektrische Fahrzeuge? Gibt's da was? Die Dinge müßten im Zweifel flügelzugtauglich sein. Die Öresundzüge wären es, allerdings weiß ich nicht, wie sie die Crashnormen einhalten.
Gut, das ist Spekulation, bevor wir wissen, ob es überhaupt soweit kommt.

Tatsache dürfte sein, daß die DSB bei wachsenden Fahrgastzahlen ein Problem bekommen.

Als ich ing.dk nach den von dr.dk erwähnten Experten suchte (vergeblich), stieß ich auf einen Artikel, demzufolge Arriva sagt, es sei normal, daß die Produzenten für 20 Jahre Ersatzteile liefern müßten. Wichtig sei eine gute Zusammenarbeit mit dem Hersteller.

Viele Grüße, Sören