Berlin - Amsterdam, Rhein-Ruhr - Amsterdam (Allgemeines Forum)

rotfuxx, Mittwoch, 13.04.2011, 16:46 (vor 5479 Tagen) @ Oscar (NL)

Lieber Oscar,

meine Güte, ich bin immer wieder erstaunt, wie gut Du Dich auskennst.

Zwar muss man in diesem Fall bei Amsterdam-Osnabrück-Hamburg in Osnabrück kopfmachen, aber bei Amsterdam-Groningen-Hamburg muss man das jedenfalls in Groningen und s.i.w. auch in Bremen.

Da hast Du leider Recht. Gegenwärtig müsste man auch in Bremen kopfmachen. Für ein gemeinsames IC(E)-Projekt "Amsterdam-Groningen-Hamburg" könnte auf deutscher Seite aber noch das Geld auffindbar sein, um bei der bisherigen Kreuzung von Bremen-Hannover mit der Rollbahn noch einen Abzweig einzubauen.

Zum Glück betreibt ein deutsches Unternehmen (Arriva) schon die Regionalbahnen rundum Groningen

Dein Wort in Gottes Ohren. Aber die Vergangenheit lehrt immer wieder, dass die Deutsche Bahn deutlich mehr Engagement an den Tag legt, wenn es sich um ausländische oder grenzüberschreitende Aktivitäten handelt.

Der Berlin-IC erfüllt seine Arbeit nicht schlecht.

Bin ich mir nicht sicher.

Nachdem ich mir kurz danach ein Planungspapier zu den niederländischen HSL-Zukunftsideen durchgelesen habe, bin ich mir da auch nicht mehr so sicher.

Es scheint wohl eindeutig in Richtung internationalen ICE-Verkehr "via Arnhem"-Verkehr zu gehen, der dann abwechselnd nach Berlin oder Frankfurt geschickt wird.

Definitiv keine schlechte Idee, denn so erhöht sich wenigstens die Chance, dass wenigstens eine Deutschland-Verbindung mit der Zeit deutlich ausgebaut wird. Für mich als Norddeutscher ist es natürlich schade, dass diese so weit südlich liegt.

Daher macht es aus meiner Sicht aber noch mehr Sinn, die Groningen-Variante zu forcieren. "via Arnhem" geht es nach Berlin, Ruhrgebiet, Köln, Frankfurt.

"via Groningen" erschließt man Bremen, Hamburg und Dänemark/Schweden.

Es gibt vier Möglichkeiten zur Verbesserung:

a. RE 5 nach Arnhem verlängern
b. RE 5 belassen, NS-IC 30 (teilweise) nach Köln verlängern (Halte in Emmerich und Wesel, ggf. Zevenaar)
c. RE 5 belassen, statt ICE International stündlich IC250 Köln-Amsterdam (Halte in Emmerich und Wesel, ggf. Zevenaar)
d. RE 5 belassen, stündlich ICE International Köln-Amsterdam

Ich nehme d). Aber das liegt wahrscheinlich daran, dass mir das dortige "Niemandsland" so fern ist, dass ich deren Bedürfnisse einfach unter den Tisch kehren kann. Auch erscheint mir die Chance, dass es wirklich beschleunigte Verbindungen zwischen Deutschland und den Niederlanden gibt, nur realistisch, wenn sich zwei prestigträchtige Blockbuster-Linien die gleiche Strecke teilen.

Vielen Dank für die Infos und viele Grüße