ICE noch vor V250 auf HSL-Zuid (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 12.04.2011, 12:36 (vor 5546 Tagen) @ rotfuxx

Lieber Oscar,

mittlerweile halte ich meine - damals noch scherzhafte - Prognose, dass wir eher einen ICE International auf der HSL-Zuid sehen werden als einen V250 im Plandienst, für sehr wahrscheinlich.

Das werden wir in etwa 2 Jahren sehen. Dez. 2012 oder 2013 soll die Party losgehen = ICE International Amsterdam-London.

Übrigens bin ich gespannt, wie das mit der Wirbelstrombremse aussehen wird. Die HSL-Zuid ist noch nicht für dieses Verfahren getestet worden. Und es soll nicht sein, dass diese Wirbelströme bei etwa Zoetermeer unsere ATB außer Gefecht stellen. Andererseits wäre das natürlich ein Anlass, ATB durch ERTMS zu ersetzen, auch wenn das "ganz viele Euros" kostet.

Ein solch prestigeträchtiges und teures Infrastrukturprojekt, eine solch lukrative Strecke und ein solcher Reinfall wegen einer risikoreichen Fehlentscheidung.

Das schlimmste aller Dinge: AnsaldoBreda kann Züge bauen; Inkompetenz kann man kaum vorwerfen, sonst hätte Bombardier kein Geschäft mit den Italienern gemacht und mit dem Zefiro300 die italienische Ausschreibung nicht gewonnen.

Das HSL-Zuid-Desaster wird die sowieso geringe Hoffnung für weitere grenzüberschreitende HSL-Projekte in den Niederlanden leider auf Jahrzehnte nach hinten verschieben.

Leider ja.

Hinzu kommt noch folgendes Dilemma:
a. dort, wo die Nachfrage sehr stark ist und eine Rennbahn lohnt (z.B. Amsterdam-Amersfoort, Amsterdam-Den Haag), gibt es meistens keinen Platz sie zu bauen;
b. dort, wo es Platz für eine Rennbahn gibt (z.B. Zwolle-Groningen/Leeuwarden/Amersfoort, Amersfoort-Enschede, Eindhoven-Maastricht), fehlt meistens die dafür gerechtfertigte Nachfrage.
Hinweis: für weniger als 4 Züge pro Stunde pro Richtung wird hier keine Bahnstrecke gebaut.

Auch noch: unser Boden ist meistens so weich, dass man alleine fürs Fundament schon eine sechsstellige Zahl an Betonpfeilern braucht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.