...aber Pessimismus führt zum Nirgendwo... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 13.01.2011, 10:24 (vor 5571 Tagen) @ Chrispy
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 13.01.2011, 10:26

Hallo,

HGV Projekte haben und hatten in den USA seit je her schweren stand (Siehe Texas: gekippt in den 90ern nach erfolgreichem lobbying der Southwest Airlines). Das grosse problem ist die starken Auto- und Flugverkehrslobby. Das Projekt um Chicago wurde kürzlich nach einem Regierungswechsel wieder eingestellt (die Staatsgelder fliessen nun nach Kalifornien).

Aber diese Auto- und Flugverkehrslobby kann man nicht bis ins Ewige durchsetzen. Es sei denn, Autos und Flugzeuge verkehren dort in Kürze klimaneutral. Ansonsten drohen folgende apokalyptische Szenarien:

1. Regionen wie die Ost- und Westküste sowie das ganze Mississippital werden aussehen wie Queensland Australien heute;
2. Ölknappheit führt zu einem 3. Weltkrieg;
3. in vielen Regionen ist die CO2-Quote so hoch, dass Leben schlicht unmöglich ist.

Damit verglichen ist die Kongestion ein kleines Ärger.

Und in Kalifornien, gibt es das nächste problem. Der Bundesstaat weisst eine grössere pro Kopf Verschuldung auf als Griechenland und den USA insgesammt geht es auch nicht viel besser.

Tja, CH investiert in die Bahn, US in eine Kriegsmaschine...

Habe mich vor einiger Zeit viel mit den Projekten in den USA beschäftigt und festgestellt, dass es zwei Fronten gibt. Die Befürworter (wie America 2050 und USHSR) warten mit utopischen Vorschlägen auf und die Gegener reden alles viel schlechter als es eigentlich ist. Doch es gibt kaum moderate Positionen zu finden. Darum bin ich, genau so wie Oscar, sehr skeptisch, wenn ich solche Pläne sehe

Erste Gedanke: die dortigen Fluggesellschaften sollten auch in "Flüge auf Höhe Null" investieren; es fahren ja auch ICEs mit Lufthansa Flugnummern.
Aber angeblich gibt es in den US nicht sowas wie "product differentiation" und muss man z.B. für eine neue Leselampe zum Baumarkt, während man die bei uns auch beim Lebensmittelhändler wie Albert Heijn kaufen kann.

Vielleicht soll DB seine Aktivitäten in Amiland stärken. DB fährt nicht nur Züge, sondern auch Schiffe und LKWs. Das Unternehmen betreibt Parkplätze, Mietwagenagenturen und Fahrradvermietungen, fliegt Flugzeuge, bietet logistische Totallösungen (siehe Fußball-WM 2006). Als Gegenleistung kann Amtrak Cargo dann zeigen, wie man die zweitbeste Güterbahn der Welt wird (oder sogar die beste).

America 2050 sieht sogenannte "Megaregions" vor.

Nun das Konzept ist nicht gerade neu. Hier gibt es den selben Plan jedoch bis 2030.

Den habe ich auch schon gefunden. Bin übrigens auch Abonnent der USHSR-Facebookseite.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.