ein pro-Argument (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 18.12.2010, 02:01 (vor 5613 Tagen) @ Alphorn (CH)

Im Zusammenhang mit S21 wurde hervorgehoben, dass der Kellerbahnhof alle Linien des Nah- und Regionalverkehrs zu Durchmesserlinien machen kann (Kritiker sagten: muss). Das hat Vorteile, aber auch Nachteile.

Pro Durchmesserlinie:
- Bei Durchgangsbahnhof: Kurze Haltezeiten und dadurch hohe Kapazität am Hauptbahnhof durch wegfallendes Wenden
- Schnelle, umsteigefreie Verbindung von Aussenbahnhöfen mit Stadtbahnhöfen auf der gegenüberliegenden Stadtseite
- Schnelle, umsteigefreie Verbindung zweier Aussenbahnhöfe

Geringerer Fahrzeugbedarf durch wegfallende Überschlagswenden am Hbf
(Bei Kurzwenden am Hbf ändert sich natürlich nichts.)

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Pro/Kontra Durchmesserlinien - Alphorn (CH), 17.12.2010, 22:11
- Pro/Kontra Durchmesserlinien - Steffen, 18.12.2010, 01:22
  - Pro/Kontra Durchmesserlinien - ICE-T-Fan, 18.12.2010, 01:58
- ein pro-Argument - ICE-T-Fan, 18.12.2010, 02:01
- Tiefbahnhof bitte! - Mario, 18.12.2010, 19:23
  - Begrifflichkeiten - Steffen, 18.12.2010, 19:40
    - Begrifflichkeiten - fabs, 18.12.2010, 20:15
      - Begrifflichkeiten - Steffen, 18.12.2010, 20:42
    - Begrifflichkeiten - Mario, 18.12.2010, 20:58
  - What? - Benjamin.Keller, 18.12.2010, 20:25
    - What? - fabs, 18.12.2010, 20:38
    - What? - Mario, 18.12.2010, 20:49
      - Warum versuchen Sie es nicht auch mit einem Volkswagen? - Benjamin.Keller, 18.12.2010, 21:21
  - Locker bleiben! - Holger_HAM, 18.12.2010, 20:52
    - Locker bleiben!..und nix vermischen - Holger2, 19.12.2010, 19:45
      - Locker bleiben!..und nix vermischen - Benjamin.Keller, 19.12.2010, 20:36
        
        Das versteh ich jetzt nicht (owT) - Holger2, 19.12.2010, 20:59
        
        Nicht? - Benjamin.Keller, 19.12.2010, 23:07
        
        Verantwortlichkeiten - Joe, 19.12.2010, 21:31
        
        fehlende Abstimmung - ICE-T-Fan, 20.12.2010, 00:15

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