Eifelbahn (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Freitag, 17.12.2010, 12:12 (vor 5571 Tagen) @ Thalyseo

Moin!

Eine schnelle Ferndiagnose.

In dem von Dir verlinkten Bericht wird auf den RE 22 ("Eifelexpress"; Köln=Messe/Deutz <-> Gerolstein) verwiesen. Ich kann mich auch noch daran erinnern, als einige Züge zwischen Köln und Trier Ende der 90er noch als "SE" ausgeschildert waren.

Es gab mal SE (StadtExpress, nur echt mit BinnenMajuskel) als Zuggattung der Deutschen Bahn.

Der RE 22 und die RB 24 fahren beide mit Talent (BR 643), das ist korrekt. Der RE 22 fährt ab Gerolstein als RB 89 (Rheinland-Pfalz) weiter nach Trier, auch das ist korrekt. Diese Verbindung ist Köln - Trier eine halbe Stunde langsamer als der RE 12 (BR 628).

Der Linienwechsel dürfte in Gerolstein stattfinden, wobei der VRS Jünkerath als Endstation für den RB 83 ausgewiesen hat. Ich weiß, dass die Bahn das nicht so genau nimmt, und das bspw. auch der RB 24 zeitweise bis Gerolstein fährt, aber dennoch ist das komisch! Kann das vielleicht jemand erklären?

Zwischen Dahlen und Jünkerath verläuft die Landesgrenze NRW - RlP. Jünkerath - Gerolstein liegt im VRT (Verkehrsverbund Region Trier), dort gilt aber auch der VRS. Die RB 83 ist nun eine rheinland-pfälzische Linie, daher werden die Fahrten ab Trier, die nur bis Jünkerath fahren, als RB 83 bezeichnet. Die Züge der RB 24 sind wiederum im Berufsverkehr nach Gerolstein durchgebunden. Im NRW-Fahrplanbuch tauch die RB 83 in Jünkerath jedoch nicht auf. Alles klar? ;-)

Hier in Niedersachsen gibt es gar keine landesweite Numerierung der Bahnlinien, was ein solches Chaos verhindert.

Ohnehin ist die Drei-Linien-Regelung ab Köln m. E. etwas dubios, denn der RB erreicht Kall nur ca. zehn Minuten später als die beiden RE-Züge und der RE 22 erreicht Gerolstein genauso schnell wie der RE 12, obwohl er mehr Haltepunkte hat. Anders sieht es allerdings zwischen Gerolstein und Trier aus...

Du muß die Linien auf dem Gesamtlaufweg betrachten: Der RE 12 hält nur an den wichtigsten Stationen; der RE 22 hat Köln - Kall das Haltemuster des RE 12, anschließend hält er überall. Die RB 24 hingegen hält bereits ab Köln überall und endet normal in Kall. Ob es nun sinnvoll ist, diese drei Linien im NRW-Fahrplanbuch in drei Tabellen darzustellen, das mögen bitte andere urteilen.

Viele Grüße, Sören

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