StadtExpress (SE) in der Eifel (Reiseberichte)

Thalyseo, Freitag, 17.12.2010, 11:39 (vor 5574 Tagen) @ RhBDirk
bearbeitet von Thalyseo, Freitag, 17.12.2010, 11:40

In dem von Dir verlinkten Bericht wird auf den RE 22 ("Eifelexpress"; Köln=Messe/Deutz <-> Gerolstein) verwiesen. Ich kann mich auch noch daran erinnern, als einige Züge zwischen Köln und Trier Ende der 90er noch als "SE" ausgeschildert waren.

Aber nun zu meiner Frage (zum RE 22):

Der Zug wird m. W. - wie auch der RB 24 ("Eifelbahn"; Köln=Messe/Deutz <-> Kall) mit dreiteiligen Talent-Garnituren (?) - in Zweier- oder Dreier-Traktion - befahren.

Die Züge verkehren dann ab Gerolstein - als RB 83 - weiter Richtung Trier, so dass ein stündlicher Takt entsteht (= auch wenn der RE 22 sehr viel langsamer ist als der RE 12).

Der Linienwechsel dürfte in Gerolstein stattfinden, wobei der VRS Jünkerath als Endstation für den RB 83 ausgewiesen hat. Ich weiß, dass die Bahn das nicht so genau nimmt, und das bspw. auch der RB 24 zeitweise bis Gerolstein fährt, aber dennoch ist das komisch! Kann das vielleicht jemand erklären?

Ohnehin ist die Drei-Linien-Regelung ab Köln m. E. etwas dubios, denn der RB erreicht Kall nur ca. zehn Minuten später als die beiden RE-Züge und der RE 22 erreicht Gerolstein genauso schnell wie der RE 12, obwohl er mehr Haltepunkte hat. Anders sieht es allerdings zwischen Gerolstein und Trier aus...