Behindertenkonzept? (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 09.12.2010, 20:46 (vor 5617 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo,

Wer bedient die? Wir reden doch von meist (oder immer?) schaffnerlosem Regionalverkehr. Spurtet da bei Zügen mit Hocheinstieg der Lokführer zum hinten fahrenden Tiefeinstieg-Steuerwagen und montiert die Rampe? Oder müssen alle Fahrten von Behinderten angemeldet werden, damit ein zusätzlicher Mitarbeiter vor Ort ist?

Es sind elektrische Rampen, die vom Zugbegleiter bedient werden - die übrigens fast immer auf den Doppelstockzügen noch dabei sind.

Die Hocheinstiegswagen, Türen also über dem Drehgestell statt im unteren Fahrgastbereich, haben den Einstieg gut einen Meter über SOK.

Definitionsfrage von Einstieg, die Treppe fängt ja glücklicherweise weiter unten an...

Naja, Einstiegshöhe = Höhe des Einstiegsbereiches, passt natürlich bei den Tiefeinstiegsdostos mit der sehr kleinen Rampe nicht ganz. Dass es mit Treppen u.U. noch tiefer geht, steht ja außer Frage. Diese Angabe macht natürlich auch Sinn, so kann man bei den Hocheinstiegswagen mit über einen Meter Einstiegshöhe auch noch aus 30 cm-Bahnsteigen gut einsteigen.

Mir geht's weniger um die real existierenden Bahnsteige sondern um das Fernziel - wie werden neue Bahnsteige gebaut bzw Wagen angeschafft? Mein grober Wissensstand in Bezug auf Dostos:

In NRW sollte das 76 cm sein.

Korrekt? Wenn ich das also richtig sehe, ist im Westen auch mit frisch gebauten Bahnsteigen und neu gekauften Wagen nirgends ein stufenloser Eintritt möglich, es braucht manuell montierte Rampen (Verspätungsquelle, evtl. Verhinderung von Spontanfahrten).

Ja, das ist leider richtig.