Anmerkungen (agilis-Netz) (Allgemeines Forum)

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 02.11.2010, 15:47 (vor 5628 Tagen) @ Alexander

Hej!

Im Normalfall kann man pro Zug von ca. 50 Fahrgästen ausgehen, nur im Schülerverkehr steigen diese Zahlen extrem, da in dieser Region viel Schülerverkehr per Zug erledigt wird.

Frage: Werden die Alttriebwagen durch einen 650er ersetzt oder sind in der HVZ Doppeltraktionen möglich?

Das weitere positive ist, dass das Zugangebot in dieser Region erhöht sich um über 100% !!!
Es werden Strecken in Stundentakt (statt 2 Stundentakt) bedient, es werden sogar komplett neue Linien geschaffen, Strecken wo am Wochenende gar nichts verkehrt und unter der Woche wie zu Bundesbahnzeiten nur in der "HVZ" gefahren wird, werden den ganzen Tag über bedient.

Die Ausweitung des Angebots ist zweifellos begrüßenswert. Vor dem Hintergrund des ländlich geprägten Raumes ist aber zu fragen, ob hier wirklich die Fahrgastzahl steigen wird. Die "komplett neue[n] Linien" sehe ich hier nicht wirklich, es sei, Du meinst die Durchbindung von Rodach nach Weiden, aber ist die vom Fahrgastaufkommen her erforderlich? Auch neu (ab Dez. 2011) ist die Einkürzung der VLB auf Regensburg - Marktredwitz und der Ersatz duch BT - Marktredwitz - Hof. Auch die Wochenendruhe und der HVZ-Betrieb dürfte sich nur auf eine einzelne Strecke beziehen (nach Weidenberg).
Die mehr als Verdoppelung des Zugangebots kann ich derzeit nicht nachvollziehen, auf einigen Strecken gibt es bereits jetzt einen Stundentakt.

Und hier muss man eben rechnen, will man ein Abschnittsweise 30 Minuten - Takt bzw. 1 Stundentakt statt jetzt 2 Stundentakt dafür aber unbequeme Fahrzeuge für seine 30 Minutenfahrt (länger wird die durchschnittliche Reisezeit nicht sein!) oder weiterhin "teuere" Fahrzeuge mit schlechten Takt?

Diese Frage ist absolut berechtigt. Grundsätzlich begrüße ich natürlich die Ausweitung des Verkehrs auch auf Strecken, die vor einigen Jahren vor dem Aus standen. Ich habe lediglich Bauschmerzen dabei, das Fahrzeug so mit Sitzplätzen vollzustopfen, wobei die 2+3-Bestuhlung nicht unbedingt mein Hauptkritikpunkt ist, sondern die ungünstigen Klappsitze (die auch einen bedeutend geringeren Komfort bieten - ich nutze sie selber ab und an für 15 Minuten. Wenn links und rechts jemand sitzt, ist das wie in der Dose, sonst auch nicht wirklich angenehm).
Aber: Wir werden sehen, wie sich die Fahrgäste entscheiden. Die Fahrzeuge sollten für keine größeren Probleme sorgen. Ich denke, die Kapazitäten im Schülerverkehr werden entscheidend sein - wenn der Zug so voll ist, daß Fahrgäste zurückbleiben müssen, ist etwas schiefgelaufen!

Viele Grüße, Sören

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