Veolia Limburg! (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 01.11.2010, 11:10 (vor 5629 Tagen) @ Holger_HAM

Hallo,
Danke für die Info. Ich frage mich, was den Besteller dazu treibt, so ein Fahrzeug da zu fordern bzw. zuzulassen.

Das sind wohl dieselbe Gründe unserer Provinz Limburg. Dort fahren ja auch GTW 2/6 mit 2+3 Bestuhlung und Klappsitzen:

Das passt doch ganz gut im heutigen "Masse statt Klasse" Zeitalter des ausgeschriebenen Regionalverkehrs. Würde man nicht auf 2+3 setzen, hätte der Konkurrent das wohl getan und also der Konkurrent die Ausschreibung gewonnen.

Die Reisequalität dürfte unter der eines proppevollen Linienbusses liegen.

Ich kenne Leute, die behaupten, mit der Freigabe der 2. Klasse für den IC (1979)hatte DB sich vom Begriff "Reisequalität" endgültig getrennt.
(für die jüngeren ICE-Fans: in den 70ern hatten 1. Klasse Reisende noch eigene Züge = für die Benutzung des IC war eine 1. Klasse Fahrkarte erforderlich, die Masse reiste mit D-Zügen)

Sitze im Einstiegsbereich? Kenne ich. Eine Zeit lang war zwischen Minden und Bielefeld ein Talent unterwegs, der sowas zu bieten hatte. Das beschleunigt nicht gerade den Fahrgastwechsel.

Im tiefen Franken durfte ein rascher Fahrgastwechsel weniger wichtig sein als bei BI-MI.
Aber andererseits verkehren Klappsitz-Triebwagen auch bei uns im IC Amsterdam-Utrecht, wo noch viel mehr als auf BI-MI umgestiegen wird.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.