Politisch und strategisch sehr zu begrüßen. (Allgemeines Forum)

Blaschke, Donnerstag, 21.10.2010, 16:34 (vor 5688 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo!

aber dennoch entsteht zumindest bei mir den Eindruck dass Deutschland eine große "Steh-im-Wege" ist bezüglich Europa-Vereinheitlichung des Bahnverkehrs.

Und vor allem ein breiter ;-). Umfahrung wird da schwierig... ;-)

Oder zumindest die Idee: "Europa-Vereinheitlichung OK, aber nur wenn es uns passt" (lies: ICE nach London, ICE nach Marseille).

Eben. So kann man sich's dann bezahlen lassen anstatt alles selbst zu finanzieren. Ist doch clever! Das sei uns doch auch mal erlaubt.

Und das Ausland soll sich mal nicht beklagen: Die Brummis haben schließlich jahrzehntelang das mautpreise Autobahnparadies genutzt.

Warum also sollen wir jetzt für unsere europäischen Nachbarn kostenfrei erstklassige Infrastruktur zur Verfügung stellen? Sie nutzen uns dann als reines Transitland und werfen uns darüber hinaus, wenn es ums eigene Territorium geht, dann trotzdem noch Steine in den (Fahr)weg (außer man fährt mit dem ICE, dann kommen sie von ganz alleine... *g*). Dann bremsen wir sie doch lieber aus und sorgen dadurch dafür, dass ein Teil der Wertschöpfung in unserem Lande bleibt. Wir sind schließlich das Herz Europas. Und sogar ein Doppelherz mit Stuttgart 21. Da bleibt den anderen nur vor Wut der Griff zum gleichnamigen Gesöff.

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Lese Dir Deine Beispiele doch nochmal durch. Zitate:

- Im schlimmsten Fall müßte man in etwa Puttgarden dem DSB-IC4 eine PZB-kompatibele Lok vorspannen.
- Im schlimmsten Fall müßte man in Lindau den CH-Neigezügen einen 218er-Doppelpack vorspannen.
- nur nicht in Deutschland. Dort muss man nach wie vor Loks und Personal wechseln,
- Auch Seehäfen wie Hamburg und Bremen möchte man ansteuern, nun ist das leider nicht möglich weil die benötigte Infra in Deutschland erst gar nicht geplant ist.

Wenn also alles ausgebaut würde - wo bleiben dann wir? Unsere Loks, unsere Personale, unsere Züge?

Und dass sowas langfristig zum Erfolg führt, sieht man ja bspw. an KRM. Den Brüssel-Thalys haben wir erfolgreich aus Frankfurt raushalten können. Dafür plant die DB jetzt Frankfurt - London. Dass Thalys/Eurostar/SNCF hier neue Züge plant, die (von London z.B.) speziell auf KRM fahren können, ist mir bislang nicht bekannt. Wettbewerbsvorteil für Deutschland also. SO macht man erfolgreiche nationale Politik.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Ja, ich weiß ja, was jetzt kommt: Bei Alleingängen Deutschlands oder wenn für uns mal was von Vorteil ist, dann wird natürlich gleich an die europäische Einigung, den europäischen Gedanken etc. appelliert werden und es wird nicht der Hinweis fehlen, dass natürlich nur wir die einzigen Egoisten sind...