FV-Pünktlichkeitsquoten DE (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 22.07.2010, 00:41 (vor 5826 Tagen) @ Oscar (NL)

Demnach hatten Fern- und Nahverkehr 2007/08 folgende Quoten:

max. +1: FV 46%, NV 56%
max. +3: FV 62%, NV 76%
max. +5: FV 72%, NV 86%
max. +10: FV 84%, NV 95%
max. +20: FV 92%, NV 98%
max. +30: FV 95%, NV 99%

Aktuell Schweiz:
max. +3: 91%-94%  (pro Monat)
max. +5  96%-98%  (pro Monat)
Die Quelle sind zwar die SBB selber, aber ich geh von Ehrlichkeit aus, denn vor kurzem wurde ein zusätzliches Mass eingeführt: Die durchschnittliche Verspätung nicht eines Zuges, sondern eines Reisenden (hier noch nicht drin). Das lässt die SBB schlechter aussehen, weil zu Stosszeiten die Verspätungen häufiger sind.

Weil unsere ICs etwas öfter fahren, sind die Folgen eines verpassten Anschlusses (absolut betrachtet) geringer (aber wohl nicht wenn man das in Taktabständen ausdrückt).

Völlig einverstanden. Das fatale am deutschen Fernverkehr ist die Kombination von schlechtem Takt und schlechter Pünktlichkeit.

3. ITF bottom-up: Ausroll eines ITFs wobei man zuerst die langsamsten Züge einplant und erst danach die schnelleren

Sehe ich anders. Die langsamen Züge sind flexibler, die können eher noch auf einem kaum ausgelasteten Streckenteil Zeit verbummeln oder einen Haltestelle auslassen oder dazunehmen. Die schnellen Züge sollen die Knotenzeiten in den grossen Bahnhöfen bestimmen, und dann macht man die langsamen passend dazu.