Bei höheren Geschwindigkeiten steigt der Verschleiß (Aktueller Betrieb)

ffz, Mittwoch, 07.01.2026, 19:00 (vor 23 Tagen) @ 611 040

Hallo,

je höher die Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges ist und je näher es an seine technischen Grenzen gebracht wird, desto größer ist der Verschleiß am Fahrzeug.

Der ICE 1 ist auch für 280 km/h zugelassen, trotzdem wird schon seit Jahren die Geschwindigkeit auf den SFS Mannheim-Stuttgart und Hannover-Würzburg die Geschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt und auch daraus die Fahrzeit berechnet, obwohl beide Strecken außerhalb der Tunnel für 280 km/h zugelassen sind und zB der ICE 3 mit den Baureihen 407 und 408, die Baureihen 403 und 406 dürfen auf Grund der Dimensionierung der Bremsanlage nur 250 km/h auf diesen SFS fahren, aber auch der ICE 4 erreicht auf den Strecken durchaus teilweise die 280 km/h bzw die 265 km/h.

Für die Fahrzeugzulassung und auch für die Erhöhung der zulässigen Geschwindigkeit muss für die Abnahme die zulässige Geschwindigkeit immer um 10% übertroffen werden. Die ICE 3 der Baureihen 403 und 406 sind für 330 km/h zugelassen auch wenn die Fahrzeuge diese Geschwindigkeit in Deutschland nicht ausfahren dürfen, weil es keine für diese Geschwindigkeit zugelassene Strecke gibt.

Aktuell laufen Versuchsfahrten um auf den SFS Mannheim-Stuttgart und Hannover-Würzburg auch in den Tunneln die Geschwindigkeit auf 280 km/h erhöhen zu dürfen, das würde auf beiden Strecken beim ICE 4 und den ICE 3 Baureihen 407 und 408 einen ordentlichen Fahrzeitpuffer bringen den man im Verspätungsfall nutzen kann.

Es gab auch mal die Idee die Geschwindigkeit auf der SFS Mannheim-Stuttgart und Hannover-Würzburg auf 300 km/h außerhalb der Tunnel zu erhöhen, ob die Idee noch verfolgt wird kann ich nicht sagen.

Gruß