Weitere Gründe? (Allgemeines Forum)

Paladin, Hansestadt Rostock / Güstrow, Mittwoch, 11.06.2025, 18:46 (vor 182 Tagen) @ Velaro-Fan

Moin

Ich habe den Eindruck, dass man sich über die Werbewirksamkeit von Fahrten mit „grünem Strom“ und Taktverdichtung bei DB Fern vor einiger Zeit erhoffte, neue Zielgruppen zu erschließen.

Ist die Werbung mit grünem Strom nicht inzwischen schon über 10 Jahre alt? Damit noch neue Kunden zu erschließen, naja. Die Taktverdichtungen waren ja u.a. auch Folgen aus vollen Zügen - sind die nicht nach wie vor sehr voll?

Nun zeigt sich aber, dass das D-Ticket neue Zielgruppen erschlossen hat, die vollgepackt in dafür ungeeigneten Regiozügen zB von Düsseldorf nach Hamburg fahren. Zwar mit Umstieg in Bremen und Osnabrück. Aber dafür de facto gratis, ÖPNV am Ziel inklusive.

Ob das jetzt eine Zielgruppe ist, die alternativ für einen unrabattierten Flexpreis von 160€ p.P. pro Strecke nach Hamburg gefahren wäre? Wohl kaum, maximal ein Sparpreis für 29€, alternativ der Malleflieger für einen ähnlichen Preis.

Zudem scheint DB Fern auch einiges an Kompensation für Verspätungen abzudrücken (der Trick, nicht zum Hbf sondern zu irgendeinem Vorortbahnhof zu buchen, um auf die 60 Minuten zu kommen hat sich mittlerweile meiner Erfahrung nach rumgesprochen) und in Zeiten von Zoom und Co finden sicherlich auch weniger Geschäftsreisen statt als man noch bei der Bestellung der Züge erwartete.Inwieweit die Kosten für Personal, Energie und Ersatzteile gestiegen sind kann ich nicht sagen.

Die Kompensation für Verspätungen ist bestimmt gestiegen in dem das ganze via App-Integration einfacher geworden ist. Deutlich ausschlaggebender als ein "Trick bis zu irgendeinem Vorortbahnhof" zu buchen jedenfalls ... die miserable Pünktlichkeit tut natürlich ihr übriges.

Weniger Geschäftsreisen? Ist zwar auch nur anekdotische Evidenz, aber die Auslastung in den ICEs auf den Hauptstrecken kommt mir eher gegenteilig vor ... eher mehr home-office und damit mehr Pendeln (1-2 Tage pro Woche vor Ort)