Prio-Wagen der Fyra-Ersatzzüge (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 06.07.2010, 14:31 (vor 5843 Tagen) @ Fabian318

Das haben wir auch, in Rotterdam CS stand ein Fyra kurz am anderen Bahnsteig, war aber keine Korrespondenz und fuhr sofort ab. Allerdings: welche Fahrzeuge sind denn das? In der Eile hätte ich fast auf Koploper IC-Wagen getippt.

Fast richtig. Das sind umgebaute ICRm (ICR = Intercityrijtuig moderniseerd/modernisierte Intercitywagen), die jetzt "Prio" heißen. Diese Wagen sind in der Tat sehr ähnlich zu den Mittelwagen der Koploper.

Der Baukasten des ICR-Wagens und der des ICM-Mittelwagens sind s.i.w. sogar identisch.
So ist es etwa abgelaufen:

Mitte 70er: man machte sich Gedanken über eine neue Generation IC-Züge, denn die Hundekopf-Triebwagen stammten schon wieder aus dem Jahre 1954. Merkmale: 160 km/h schnell, modulär, kuppelbar und mit Durchgangsschleuse.
1977: es wurde eine Probeserie von 7 dreiteiligen Fahrzeugen gebaut (Plan Z, IC-III, Tz-Nummer 4001-4007)
1980-1982: aus dem AB-Mittelwagen des IC-III entstand ein einheitlicher IC-Wagen (ICR), von denen man insgesamt etwa 250 Stuck in 3 Konfigurationen gebaut hatte: A (10 70 nnn), B (20 70 nnn), BDk (82 70 nnn). Hinzu kamen 58 neue Elloks der Baureihe 1600.
1984-1989: Ausroll der Serienfahrzeuge (4011-4097 dreiteilig und 4201-4250 vierteilig), welche intern ICM genannt wurden und als "Koploper" vermarktet wurden. Inzwischen wurden die Hundeköpfe nach und nach ausgemustert.
2000-2002: Redesign ICR, Umbau einiger B(Dk?)-Wagen als Steuerwagen
2005: zur Bekämpfung von rutschigen Schienen und Radsatzflachstellen verkehrten einige ICM-Triebwagen mit Sandite-Anlagen; diese wurden "Zandloper" genannt.
2006: Ausmusterung 4001-4007.
2007: Durchgangsschleusen geschlossen, Name "Koploper" wurde aufgegeben, in Internetforen erschien der Spottname "Doodloper".
2007-2010: Redesign ICM, einige redesignte ICR erhielten eine Neulackierung und ein neues Innenleben a la ICMm und heißen jetzt "Prio".

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.