Alles versinkt in einem riesigen Chaos. (Allgemeines Forum)

Ludo, Niedersachsen, Donnerstag, 29.02.2024, 19:54 (vor 926 Tagen) @ Der Blaschke

Warum gibt es für den Zugbindungsabschnitt dann eine Wegevorschrift, die diverse Wege erlaubt? Wenn die Zugbindung aufgehoben ist, gilt dann die Wegevorschrift, auch wenn die BB ja auch andere Wege erlauben, ohne diese zu konkretisieren? Oder hier: warum gilt die Fahrkarte bis zum 6. März um 10 Uhr, wenn das Ziel mit einem zuggebundenen Zug am 5. März um 19.06 Uhr erreicht wird? Aufhebung der Zugbindung bei Unregelmäßigkeiten ist kein Argument, da die 10-Uhr-Regel dann eh nicht mehr gilt.

Das stimmt so nicht. Das gilt nur, wenn die Störung kurz vor Gültigkeitsende auftritt und man die Deadline faktisch nicht mehr einhalten kann.
Wenn aber IC 2082 ausfällt, darf ich mit dem nächstmöglichen Zug bis München fahren und dann mit dem direkten ICE nach Hamburg. Ich darf auch 3 Stunden später losfahren. Ich darf auch von München über Frankfurt - Köln nach Hamburg fahren. Ich darf in Göttingen übernachten und die Fahrt am nächsten Tag so fortsetzen, dass ich vor 10 Uhr in Hamburg bin. Aber was eben nicht geht ist: In München übernachten und dann erst um 9 Uhr in München weiter nach Hamburg fahren, da die Gültigkeitsdauer mit zahlreichen Alternativen hätte eingehalten werden können.

Nichts passt zusammen.

Kurzum: der ganze Laden ist völlig überfordert und total unfähig, eindeutige, IN SICH STIMMIGE ANGABEN auf den Fahrschein zu drucken! Stattdessen gibt's eine Art Sammelsurium von Standardsätzen, Raumbegrenzungsvorschriften und Hinweisen zur Zugbindung, die jeweils einzeln betrachtet korrekt sein mögen, aber in Summe nicht zwingend klare Regelungen für die konkrete Fahrt benennen.

Volle Zustimmung!

Gruß, Ludo