ICE sind weltweit die pünktlichsten Züge mit über 99% (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 14.02.2024, 21:37 (vor 941 Tagen) @ ICETreffErfurt

100% sind nicht einmal in der Theorie möglich

Es ist unmöglich eine Pünktlichkeit von 100% zu erreichen.

Denn jedes Bauteil eines Zuges, Stellwerkes oder an der Strecke hat eine gewisse technisch bedingte Ausfallrate. Man kann technische Defekte nie ausschließen sondern sie nur so gut es geht, und soweit es wirtschaftlich vertretbar ist, minimieren. Dazu kommen noch unvorhersehbare Störungen durch Tiere oder Personen an oder auf der Strecke, medizinische Notfälle in den Zügen, Naturkatastrophen oder einfach Verzögerungen durch Fahrgaststau beim Ein- und Ausstieg oder durch Leute die noch Türen aufhalten oder mutwillig den Bahnbetrieb stören. Außerdem hat jeder Mitarbeiter eine persönliche Restfehlerquote, die zu Störungen im Bahnbetrieb führen.

Davon sollte man nahezu alles komplett ausschließen können.
Wann welche Bauteile im Zug wie auch in den Stellwerken mit welchen Wahrscheinlichkeiten ausfallen, kann man ganz gut berechnen und entsprechend vorsorgen. Redundanzen einbauen und Ersatz in den Werken vorhalten, schnell ersetzen.
Gegen Einfluss von außen kann man Strecken schützen mit Zäunen. Wird man hierzulande nicht gänzlich machen, an neuralgischen Punkt wäre das vorstellbar.
Störungen bei der Abfahrt durch Personen im oder am ICE sollten durch den anschließenden Puffer gut gedeckt sein.

Selbst in der Schweiz ruft man keine 100% Pünktlichkeit aus, weil das Ziel einfach unrealistisch und nicht mal in der Theorie überhaupt erreichbar ist. Wenn man alle Faktoren der Wahrscheinlichkeit nach einbezieht und eine theoretische Simulation macht, kommen theoretisch berechenbare Werte von zwischen 92 und 97% an Gesamtpünktlichkeit des System heraus. Ohne externe Faktoren sind theoretisch Werte von bis zu 98% erreichbar.

Nun gehst Du aus Deutschland heraus..
wieso denn grade der Blick in die Schweiz?
In der Schweiz gibts keinen HGV, so gut wie gar keine Fernzüge, in kleineren und eh Nahverkehrsnetzen kann vom System her schon eine deutlich höhere Pünktlichkeit erreicht werden - ist hierzulande ja auch so.

Wo auch immer Du Deine Theorien und theoretischen Zahlen hernimmst..
bleiben wir doch bei der Praxis und
schauen wir uns die Hochgeschwindigkeitszüge mit der höchsten Pünktlichkeit weltweit an.
Da steht ganz oben auf der Liste der ICE, also der
Velaro E mit einer Pünktlichkeitsquote von 99,7%
wird nur getoppt vom Transrapid, auch ein ICE - ICE 5 damals.

Für ein so großes und komplexes Netz sollte man langfristig einen Wert von 90% für das Gesamtsystem und 95% für kleinere Teilsysteme anstreben. Das wäre realistisch und auch tatsächlich erfüllbar. Mittelfristig sollte man wenigstens wieder in die 80+%-Region kommen.

Ja, das wird ja auch angestrebt.
Nach den ersten großen Generalsanierungen werden wir in 6 Jahren dann wieder in dem 80er-Bereich liegen.
Einen Sanierungsstau werden wir dann noch weiterhin ein paar Jahre haben im Bestandsnetz (vgl. LuFV).
Den gänzlichen Abbau des Sanierungsstaus werden wir im Laufe der 2030er Jahre erleben. Das wird dann auch nochmal weiterhin die Pünktlichkeitsquote erhöhen, nebst dann auch zunehmend die Erweiterung des Netzes.
Schau mal rein ins Zukunftsbündnis Schiene (ZBS) - dort stehen die von Dir genannten Zahlen von 90+% als Zielmarke und welche Schritte in welchen Bereichen es gilt anzugehen zur Erreichung solcher Marken.