Darum Straße (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Dienstag, 13.02.2024, 19:35 (vor 943 Tagen) @ ffz

Die meisten Mitbürger werden sich durch steigende Energiepreise nicht vom Autofahren abhalten lassen, zu Mal die Energiepreise bei den Fixkosten eines Pkw/Lkw durch Steuern, Versicherung, TÜV, Werkstattkosten,... eh kaum eine Rolle spielen. Ob der Liter Benzin 1,40€ oder 2€ kostet ist bei den Fixkosten auch fast egal. Zu Mal das Auto für viele Teile der Bevölkerung ohne brauchbaren Nahverkehr eh Alternativlos ist. Ich brauche mit dem Auto 20-30 Minuten mit Stau zur Arbeit mit dem ÖPNV mindestens 75 Minuten wenn alle Anschlüsse klappen. Da stellt sich die Frage nach der Wahl des Verkehrsmittels nicht wirklich. Am Wochenende fährt hier gar kein Bus und die Bahn nur alle Stunde, mit viel Glück erwischt man ein Anruflinientaxi und muss nicht 30 Minuten darauf warten.

Du magst völlig recht haben, aber es könnte auch teilweise ein “Wahrnehmungsproblem” (mir fällt gerade kein besseres Wort ein) ein. In dem Sinne dass vielleicht 50% aller regelmäßigen Autofahrer (Pendler, aber auch andere regelmäßIgel, mindestens wöchentliche Fahrten) mit vertretbaren Aufwand auf den ÖV umsteigen könnten (zumindest individuell, wenn es alle gleichzeitig machen würden, würde die Kapazität nicht ausreichen). Und daher prinzipiell alle Aufrufe, alle Vorstellungen im wesentlichen nur an diese 50% gerichtet sind.

Die anderen 50%, wozu du in diesem Szenario gehören würdest, sich dennoch unter Druck gesetzt fühlen und natürlich auch von allen Maßnahmen die oben definierten 50% motivieren sollen, wie z.B. höheren Treibstoffpreisen, betroffen sind. Genauso wie es bei Fördermaßnahmen, worunter auch das Deutschlandticket fallen würde, auch Mitnahmeeffekte gibt (d.h. Menschen die sowieso ÖV nutzen jetzt weniger bezahlen müssen), gibt es bei a den Kosten drehenden Maßnahmen (z.B. CO2 Emissionszertifikate auch für der Verkehr) auch Betroffene gibt, die praktisch keine Alternative zum Auto haben.