Metronom LG-HH (Allgemeines Forum)

Ludo, Niedersachsen, Montag, 21.06.2010, 22:20 (vor 5859 Tagen) @ fabs

Die einfachste Lösung: Den ME von Hamburg bis Lüneburg verlängern und den von Göttingen bis dorthin kürzen.

Wie meinen? Also man nehme einen ME zwischen Göttingen und Lüneburg mit 5 Wagen und einen zwischen Lüneburg und Hamburg mit 9 Wagen?

Der Uelzener Bahnhof hätte dann trotzdem noch genug Umsteiger zu bewältigen (RB von/nach Stendal - Magdeburg, RB von/nach Giffhorn - Braunschweig, RB von/nach Soltau - Bremen). Lüneburg hätte weiterhin die Vorteile, daß zum einen ein Bahnsteig mehr als in Uelzen Stufenfrei zu erreichen ist und zum anderen auch die Wendlandbahn von Hamburg mit nur einem Umstieg zu erreichen ist - gut, sind jetzt nicht so die Menschenmassen, die dort lang fahren, aber meine Vorschläge kosten keinen Cent mehr als der Betrieb heute.

Nun ja, die Bahnsteigkapazitäten würden da auch nicht ausreichen. Gleis 4/5 haben nur eine Bahnsteiglänge von 140 m, also etwas zu klein für den ME. Gleis 1 und 2 werden für ICE-Durchfahrten benötigt und können deshalb nicht unnötig lange vom ME blockiert werden. Außerdem muss der Zug ja mal, wie schon gesagt, zur Reinigung usw. nach Uelzen.
Der 20-minütige Aufenthalt in Uelzen (bei Fahrt Richtung Norden) müsste dann aber wegen der ICE-Überholungen trotzdem beibehalten werden, da in Lüneburg bereits eine weitere ICE-Überholung stattfindet. Und bei einem 20-minütigen Aufenthalt kann man doch auch umsteigen, zumal die Abfahrt Richtung Norden vom selben Gleis erfolgt? Blöd gelöst ist jedoch das Umsteigen in Fahrtrichtung Süden, wo man innerhalb von planmäßigen 12 Minuten von der 300er auf die 100er Seite wechseln muss und sich dann die schmale Treppe hochquetschen darf.

Die aktuelle Situation finde ich eigentlich gar nicht sooo verkehrt. Allerdings wäre es deutlich einfacher, wenn der Metronom auf der 100er-Seite in Uelzen mehr als nur ein Gleis zur Verfügung hätte. Aus meiner Sicht wäre der Bau eines weiteren Bahnsteigs da durchaus möglich.