Baustellenbedingter Sonderfahrplan (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Freitag, 27.10.2023, 06:28 (vor 1054 Tagen) @ ICETreffErfurt

Dazu mal eine ernsthafte Frage: Wieso setzt man die Ankunft- und Abfahrtzeiten an den Endbahnhöfen/Startbahnhöfen so unglaublich knapp? Jeder heute Morgen hätte doch gewusst, dass bei der Dichte an Störungen auf dem Fahrtweg, ein pünktlicher Wechsel vom 2536 auf den 2529 in Dortmund unmöglich gewesen wäre?!?!

Zugnummern mit 25xx sind keine planmäßigen Zugleistungen des Jahresfahrplans sondern Sonderfahrten bzw. Sondertrassen für Baustellenfahrpläne. Die sind zwar im normalen Umlaufplan eingearbeitet, aber in den meisten Fällen werden dafür extra Triebzüge abgestellt, welche nur solche Leistungen fahren.

Deswegen wenden dann in den meisten Fällen die 25xx-Züge auf andere 25xx-Züge. Ich weiß ja nicht, was es für eine ICE-Baureihe war. Ich vermute mal es war ein ICE1. In Dortmund dürften um diese Tageszeit keine anderen ICE1 vorhanden sein, die man für die Rückleistung nach Dresden zum Tausch hätte verwenden können.

Die IC Linie 55 ist zwischen Köln und Dortmund wegen der Sperrungen im Raum Solingen - Wuppertal unterbrochen.
Auf dem nordöstlichen Teil wird mit Ersatzzugnummern gefahren, da eine Zugnummer nur 1x vorhanden sein darf.

Der ICE 2536 fährt sonst als ICE 1944, und kommt um 11:32 Uhr in Dortmund an, und wendet dann jetzt auf den ICE 2529 Abfahrt 12:28 Uhr, und mit 56 Minuten ja auch nicht knapp, da gibt es aber in Deutschland viel kürzere Wendezeiten. Hier wird dann als Ersatz für den ICE 1949 gefahren.
Da im Raum Minden sowieso kein Platz für zusätzliche Züge war, hat man den Umlauf auf Hamm eingekürzt. Bis nach 10 Uhr war der Zug auch so gut wie pünktlich unterwegs, also schon mal gar kein Planungsfehler.
Von dem Einsatz des Personal will ich nun auch nichts dazu schreiben, und wenn es Hannoveraner Personale waren, dann bringt ein Ersatzzug auch nichts, weil eben niemand da ist, dazu kommt das es sich nicht um einen Zug der wichtigsten Linie ist.

Auch wenn man schon 1000 mal die Strecke gefahren ist, Kenntnisse des Eisenbahnbetriebes sind nicht vorhanden, wobei man die als Fahrgast auch nicht braucht, aber dann soll man auch nicht sagen das alles falsch gemacht wurde. Wie der Zustand in 2023 weiß inzwischen jeder, und wundert sich dann das es wirklich nicht klappt.

Was zu Kritisieren ist, ist die Informationen, aber das bekommen sie zusätzlich nicht in den Griff. Das klemmt bei Störungen überall.

Wenn es jetzt eine falsche Linie ist, ich benutze diese Nummern überhaupt nie.
Wenn man sich solche Fälle betrieblich anschaut, kommt man oft zu dem Entschluss, es ging nicht anders. Das es für die Fahrgäste nicht optimal ist weiß ich, versuche es aber auch nur die Situation einfach zu erklären.
Deutschland hat eben nur noch ein Mangeleisenbahn, darauf muss man sich einstellen, auch wenn man es nicht einsehen will, es ist einfach leider so.
Wenn ich schöne Eisenbahn Lustfahrten machen möchte, dann nur noch im Ausland, aber garantiert nicht in Deutschland, eben weil vieles nicht mehr klappt.

Es war wohl sogar der erste Zug der von dieser Störung betroffen war, denn die hat sich erst gegen 10 Uhr ergeben.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.