Das Problem: NRW (Allgemeines Forum)

bahnfahrerofr., Donnerstag, 26.10.2023, 21:09 (vor 1054 Tagen) @ J-C
bearbeitet von bahnfahrerofr., Donnerstag, 26.10.2023, 21:12

Also entweder wir müssen jetzt darüber diskutieren, was "normal" heutzutage bedeutet, oder man nimmt zur Kenntnis, dass das nicht über ganz Deutschland universell anwendbar ist. Kann ja auch Gegenden geben, wo es super läuft.

Ich wohne in Nordbayern, wo es meiner Einschätzung nach tendenziell etwas besser läuft als in NRW, im Nahverkehr ist vieles relativ pünktlich, weil die Strecken weniger belastet sind, Ausfälle gibt es aber auch aufgrund Personalmangels, bisher aber überwiegend bei bestimmten EVU, manche bekommen den Betrieb noch vergleichsweise ordentlich sichergestellt. Zudem sind in München beginnende Fernzüge in Nürnberg oft noch pünktlich unterwegs und die über die VDE8 verkehrenden auch. Aber ich bin halt auch regelmäßig anderswo unterwegs und insgesamt kann ich - und sicher viele andere Nutzer auch - bestätigen, dass Situationen wie die beschriebene mittlerweile schon normal sind. Und es ging ja auch um die Fahrgastinformation, und da kann ich regionale Unterschiede eh kaum feststellen (gut, es gibt so Sonderfälle wie bei NX, wo offenbar eine andere Technologie für die Prognosedaten genutzt wird, und dann gibt es zum Beispiel bei der DLB häufig das Problem, dass die Daten mit extremer Verzögerung im Navigator landen, obwohl bei Marudor fast in Echtzeit abrufbar).

Es ginge vieles, was man da machen könnte. Vielleicht solltest du der DB einen Vorschlag machen.

Da hast du recht, und ich finde die Fahrgastinformation in Tschechien tatsächlich gut, habe mich auf meinen Fahrten dort immer gut informiert gefühlt, zudem gibt es dort ja auch nahezu immer Personal, welches auch gut informiert ist. Vorschläge an die DB zu schreiben ist aber leider vergebene Mühe.

Um mal den Bogen nach Österreich zu dir zu schlagen. Ich konnte diesen Sommer einige Fahrten mit den ÖBB absolvieren, auch im Nahverkehr, und ja, die Betriebsqualität war insgesamt besser, wenn auch nicht perfekt. Aber: Letztes Wochenende hatte ich meine erste größere Störung in Österreich und empfand die Fahrgastinformation auf ähnlichem Niveau vor, wie in Deutschland:

Es gab eine Unterbrechung wegen Unwetterschäden zwischen Bregenz und St. Margrethen. Ich war im ECE 190. Dieser hatte bereits durch übliche "Bummelei" +15 und endete dann in Reutin. Einzige Info war, es seien Busse bestellt, man soll am "Bahnhofsvorplatz" warten. Es regnete aber gerade in Strömen. Naja, was soll man bei der DB sonst an Informationen erwarten, Personal gab es keins und die nach Österreich fahrenden und von dort kommenden Züge waren laut Abfahrtsatafel alle pünktlich. Wann die Busse wohl kamen, weiß ich nicht.

Mit ein paar wenigen anderen Reisenden bin ich dann mit einem REX Richtung Bludenz fast pünktlich bis Bregenz gefahren. Auf diese Möglichkeit wurde natürlich auch nicht hingewiesen. Die ÖBB Zugbegleiterin verkündete einen SEV Bus ab Bregenz, ab 17:50, der nach St. Margrethen fahren soll. An der besagten Haltestelle kamen viele Busse vorbei, aber kein SEV. Niemand wusste was davon. Auch der sogar besetze Schalter in Bregenz wusste nichts und war offenbar auch nicht in der Lage, irgendwie in Erfahrung zu bringen ob der angekündigte Bus noch kommt.

Leider hat die ÖBB da auf ganzer Linie bei der Fahrgast-Information versagt. Die Bahnhofstafel und die kleinen Monitore zeigten alle Züge als pünktlich und verkehrend an. Züge sah ich keine, bis auf einen ankommenden Zug aus Feldkirch. Die Digital-Chris machte auch keine Durchsagen sondern schwieg sich dazu aus.

Irgendwann so nach weiteren 30 Minuten rief dann jemand, es werde ein Zug nach St. Margrethen angezeigt. Da gingen dann alle mal zum Bahnsteig und tatsächlich fuhr ein aus Hard-Fußach (ab da war gesperrt) ankommender Zug dann direkt wieder nach St Margrethen zurück. Irgend eine Ansage dazu oder sonstige Info: Fehlanzeige.