FR: Paris - Clermont-Ferrand. (Allgemeines Forum)

Dr. Bahn, Mittwoch, 12.07.2023, 10:39 (vor 1217 Tagen) @ Oscar (NL)

Das sind 120 km/h vdurch. Für RE-Begriffe recht gut, für IC-Begriffe... mwah. Vor allem, wenn man 200 km/h Strecken und Wagenmaterial hat.

Na, also, bitte. Wenn ich als Beispiel die bisherige IC-Rennstrecke (jetzt ICE) Ruhrgebiet - Hamburg nehme, dann schafft man es in 3h30 von Hamburg nach Duisburg, das sind gerade mal ca. 380 km. Mit gerade mal vier Zwischenstops und gut ausgebauten 200er-Strecken von Hamburg bis Münster (danach 160). Daher:

Fraghaft ist aber das Fahrgastpotential. Nevers hat gerade mal 32.000 Einwohner, Moulins 20.000 und Vichy 25.000. Clermont-Ferrand hat 100.000 Einwohner.

Finde ich dieses Angebot - alle 2 Stunden, vdruch 120, bei dem relativ geringen Potential ein ziemlich gutes Angebot. Auch im Vergleich zu vielen Angeboten in D. Aber erst recht für Frankreich!

(Und wenn man dann noch bedenkt, wie auto- bzw. reifenaffin Clermont-Ferrand ist! Da muss ja sogar die arme Straßenbahn auf Gummireifen fahren!)

Und was das Material angeht: Als ich 2017 von Clermont-Ferrand nach Tours gefahren bin, war der IC von St-Germain-de-Fosses nach Tours ein X72500, definitiv Regiozugflair...

Das ist ein Dieseltriebwagen. Angeblich sind dort immer noch erhebliche Strecknabschnitte fahrdrahtlos?

Hach, das gibt mir eine gute Ausrede, noch mal in den Fotos zu schwelgen... :-)

Es war 72738.

(Ich war auf dem Weg von Clermont-Ferrand nach Bordeaux, um die neu eröffnete SFS Bordeaux - Paris "auszuprobieren". Und da der direkte Weg ja versperrt ist, muss es halt ein "kleiner" Umweg über St Pierre des Corps/Tours sein... Das ist dann Bahnverkehr in Frankreich abseits der TGV-Rennstrecken in real!)

Gut, im Vergleich zum X73500 von Beziers immer noch ein Aufstieg... ;-)

Hier trog mich meine Erinnerung: 2017 fuhr ich von Nimes nach Clermont-Ferrand. Das war noch ein "echter" IC mit vier Corail-Wagen (zwei hätten gereicht) und einer BB 67400 (67557).

2018 war der IC dann von den Cevennen Richtung Aubrac umgezogen, also Beziers nach Clermont-Ferrand. Dienst hatte ein Z 7300 (17310)... Schmuddelkiste. Natürlich nur bis Neussargues (Ende der Strippe), ab da gab's dann einen Bus. Bäh.

Mittlerweile soll der IC mit X73500 oder B81500 gefahren werden?

Auf der Cervennen-Bahn verkehren keine IC mehr, dafür 3 durchgehende TER pro Tag (wohl mit X 72500?). Leider war/ist? das dann im Vergleich zum IC ein teurer Spaß.

Ich dachte, im Fernverkehr wird, wenn schon fahrdrahtlos, komplett mit B 85000 ("BiBi") gefahren. Also nur Diesel wenn kein Fahrdraht vorhanden ist; wenn Fahrdraht beginnt, aufbügeln und umschalten.

Der Rest der Nicht-Corail-Verbindungen scheint mir in der Tat nun auf B 85000 umgestellt zu sein, wobei, wenn ich das richtig sehe, es eh nur Nantes - Tour - Lyon betrifft...