Wird so nicht kommen ;-) (Allgemeines Forum)

lokuloi, Montag, 02.01.2023, 22:52 (vor 1408 Tagen) @ PhilippK

Wegen der Trassen nördlich von Mannheim. Derzeit haben wir (nur Süd-Nord-Richtung):
g:00 Linie 85 (Milano - Frankfurt / Einzelleistung)
g:04 Linie 22 (Stuttgart - Hamburg)
g:21 Linie 82 (Paris - Frankfurt)
g:32 Linie 12 (CH - Berlin)
g:36 Linie 42 (München - Ruhrgebiet)
u:16 Linie 20 (CH - Hamburg)
u:21 Linie 84 (Marseille - Frankfurt / Einzelleistung)
u:32 Linie 11 (München - Berlin)
u:35 Linie 43 (CH - Köln)

Die RE-Linie fährt heute auf :35 (in der Praxis nach dem ICE nach Köln) und braucht bis Frankfurt 70 Minuten - der ICE 36 Minuten.

Aber das bestätigt ja eher, dass man hier nicht viel Spielraum hat um die Linien neu zu ordnen.
u:21 ist übrgens die Taktlage der Linie 47. Hier sieht man schön, dass man die nicht einfach zum Stundentakt ausbauen kann, ohne in eine andere Linie, hier die Linie 82, einzugreifen. Was dann wieder zu weiteren Rochaden führt.

Auch die Linie 42 kriegt man nicht ohne weiteres stündlich, wenn mann CH - Köln beibehalten will. Diese könnte man dann allerdings auf u:21 legen, da die Linie 47 ja frei werden würde. Das passt dann aber nur bedingt aus Richtung Oberrhein. Insgesamt wäre es aber eine Überlegung wert, da man dadurch den Knoten in Mannheim entzerren könnte, als z.B. so:

u:21: Basel - Mannheim - Köln - ...
u:32: München - Mannheim - Berlin
u:35: München - Mannheim - Köln - ...

Wenn das allerdings Vorteile gegenüber den status quo hätte könnte man das jetzt schon machen. Dafür ist kein Stuttgart 21 notwendig, bzw. ändert sich an der Ausgangssitution durch S21 eigentlich nichts.

Mehr wird man nur direkt hintereinander hinbekommen. Aber etwas Luft sollte da noch sein - zumal ja auch ein kleiner Ausbau auf der Riedbahn ansteht.

Den kleinen Ausbau wird man dringend für die Fahrplanstabilität brauchen. Ich gehe nicht davon aus, dass es hier zu Mehrverkehren kommt.

Gruß, Philipp

Ciao,
Uli