NL: arriva betreibt erstmals Open Access-Züge. (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 22.12.2022, 21:55 (vor 1419 Tagen) @ Oscar (NL)

International ist allerdings eine andere Sache. NS hat ein Monopol auf dem Kernnetz, wo auch die Internationalen verkehren (soll(t)en). Gut, die SNCF hat auch ein Monopol in Frankreich, aber dafür fahren dann Duplexe der SNCF nach Deutschland, Spanien und in die Schweiz. NS-Züge kommen nur bis Brüssel.

Wie funktioniert denn das mit dem Monopol? Thalys und Eurostar fahren ja trotzdem auf dem Netz. Und die Amsterdam-ICE sind meines Wissens eine Kooperation von NS und DB.

Die fahren s.i.w. in Lizenz.

naja.. nee.
Den Franzosen gehören diese Unternehmen - von daher haben sie auch keine Probleme damit, sie in ihrem Land fahren zu lassen.

Es gibt ja auch 406er, die den NS gehören, die kommen immerhin bis Basel :-).

Die "rollenden Holländer" sind s.i.w. die Folge eines Achskilometerausgleichs (leider kann ich im Wiki den gebauen Grund nicht finden). Es fahren deutsche Züge in die Niederlande, also müssen auch NL-Züge nach Deutschland. Da NL keine hat, wurden 4 Triebwagen buchhaltmässig den NS angeordnet, mit Nummern 406 05n.

Das stellt die Lage eher komplett auf den Kopf.
Es waren die Niederlande, die immer wieder ICE kaufen wollten, auch schon damals als noch kein einziger ICE 1 im Betrieb war.
6-8 ICE wollten sie kaufen.
Letztendlich kauften sie 4 ICE 3M, im Bestand haben sie derzeit noch 3.