NL: internationaler Zug muss attraktiver werden. (Allgemeines Forum)

JanZ, HB, Dienstag, 20.12.2022, 11:41 (vor 1422 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

International ist allerdings eine andere Sache. NS hat ein Monopol auf dem Kernnetz, wo auch die Internationalen verkehren (soll(t)en). Gut, die SNCF hat auch ein Monopol in Frankreich, aber dafür fahren dann Duplexe der SNCF nach Deutschland, Spanien und in die Schweiz. NS-Züge kommen nur bis Brüssel.

Wie funktioniert denn das mit dem Monopol? Thalys und Eurostar fahren ja trotzdem auf dem Netz. Und die Amsterdam-ICE sind meines Wissens eine Kooperation von NS und DB. Es gibt ja auch 406er, die den NS gehören, die kommen immerhin bis Basel :-).

Die Empfehlungen der Bank:
1. Fahrpläne der unterschiedlichen Länder aufeinander abstimmen.

Leider sehe ich in dem Artikel keine Beispiele dafür. Ich habe bisher nicht den Eindruck, dass internationale Verbindungen wegen schlechter Fahrplanabstimmungen schlecht sind. Eher gibt es insgesamt zu wenige davon, oft sind sie auch zu langsam.

2. einheitliches Buchungsverfahren.

Das ist tatsächlich das größte Problem, das ich sehe, aber das ist für uns natürlich nichts Neues.