Planungen... (Allgemeines Forum)

Henrik, Samstag, 10.09.2022, 05:24 (vor 1524 Tagen) @ mrhuss

über die Schnellstrecke Perpignan-Figueres ganze sechs Zugpaare,
Die RENFE hat auch gerade mal 10 AVE-Garnituren, die nach Frankreich fahren können.

Ist das noch ernst gemeint oder Satire?

Das ist beides gewaltig viel,

Bitte was?

zwischen Frankfurt und Paris sind es auch 6 Paare,

Ja, zzgl. 5 Zugpaare Stuttgart-Paris, 1 Zugpaar Frankfurt-Marseille und 4 Zugpaare Köln-Paris mit Thalys, macht 16 Verbindungen.

Die oben erwähnten 6 Zugpaare über die Strecke Perpignan-Figueres sind der Gesamtverkehr an durchgehenden Zügen zwischen diesen beiden Ländern über die Grenzbahnhöfe hinaus.

in Anbetracht der unterschiedlichen Marktsituation ist das viel, ja.

im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Deutschland und Frankreich sind 9 ICE / TGV im Einsatz.

Meines Wissens nach hat die DB 17 Züge der Baureihe 407 und das sind eigentlich zu wenige.

17 Züge für 6 Verbindungen seien zu wenige? hui..

Der Paris-Verkehr wurde anfangs mit 6 ICE 3 MF bedient. Für die damals 5 Verbindungen waren 4 Züge vonnöten.

Selbst Verbindungen wie von Barcelona nach Valencia,

daher ist das ja auch mit die allererste Hochgeschwindigkeitsverbindung des Landes.

Wie kommst Du denn darauf? Der Mittelmeerkorridor ist immer noch größtenteils eine klassische Breitspurstrecke mit einigen Ausbauabschnitten, aber auch mit eingleisigen Abschnitten. Die erste Hochgeschwindigkeitsverbindung in Spanien ging bekanntermaßen von Madrid nach Sevilla.

im Jahre 1992 zur EXPO.
Nur ein paar Jahre später, im Jahre 1997 nahm der Euromed den Betrieb zwischen Barcelona und Valencia auf.

Spanien investiert gewaltig in Querverbindungen abseits Madrids.

Ach ja? Welche AVE-Verbindungen gibt es denn, die nicht nach Madrid führen?

im Süden in Andalusien, an der Mittelmeerküste, s.o. wie auch im Norden.