Bahn vs. Flug, Sammelantwort. (Allgemeines Forum)

AbUndZu, Mittwoch, 20.04.2022, 19:40 (vor 1455 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von AbUndZu, Mittwoch, 20.04.2022, 19:43

Du widersprichst dir selbst:
Zitat: "Konkurrenz (oder besser: Wettbewerb?) gibt es in Italien (Trenitalia vs. .italo) und Spanien (renfe vs. Ouigo vs. ILSA)."
und:
Zitat: "Das System Bahn ist nunmal nicht so für Wettbewerb geeignet."

Es ist sogar so, dass Renfe mit der Low Cost-Marke "Avlo" beispielsweise auf der Strecke Madrid - Barcelona der SNCF Low Cost-Marke "Ouigo" und - vsl. ab Oktober/November 2022 - ILSA und deren Premium-Marke "iryo" Konkurrenz macht --- und das alles im Hochgeschwindigkeitsverkehr!

ILSA wiederum ist ein Gemeinschaftsunternehmen der italienischen Staatsbahn Trenitalia und des Luftfahrtunternehmens Air Nostrum, letzteres führt fur Iberia unter deren Marke "Iberia Regional" Flüge durch.

Und damit wären wir beim entscheidenden Punkt:
Die Kombination aus der Tatsache, dass die EU Spanien quasi zur Liberalisierung des Zugverkehrs zwang - weil Renfe nicht profitabel fährt, obwohl Aber-Milliarden-Euro aus Brüssel seit den 1980er Jahren in den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsverkehrs geflossen sind -, um eine bessere Auslastung des noch neuen Netzes zu erzielen, und aus der Absichtserklärung (ähnlich wie in Frankreich) Kurzstreckenflüge (dazu zählen alle innerspanischen Flüge, natürlich mit Ausnahme auf/zwischen deren Inseln) zu verbieten, ist das Geschäftsmodell der - nicht-staatlichen, also privaten - Fluggesellschaft Air Nostrum bedroht, sodass diese unter die Eisenbahnunternehmen geht.

Was heißt das für z.B. die Deutsche Bahn?
Warum nicht nach dem Vorbild der SNCF und Renfe eine Billigmarke etablieren und z.B. auf die Niederlande, Belgien, Österreich und/oder die Schweiz ausdehnen? Nicht zuletzt, um wiederum vielleicht auch Flixtrain zuvorzukommen?

Was heißt das für Trenitalia oder vielmehr .italo?
Warum sich nicht mit Flixtrain zusammentun und in zunächst Deutschland Konkurrenz zum ICE, also Hochgeschwindigkeitsverkehr der DB etablieren?

Ganz zu schweigen von den Fluggesellschaften...