Unwetterschäden: erschreckende Zahlen ... (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Mittwoch, 23.02.2022, 10:15 (vor 1724 Tagen) @ Tabernaer

Die Infrastrucktur ist das kleinere Übel bei der Geschichte. Die bekommt man "realativ" kostengünstig auf Vorderman. Das größere Problem ist die Natur und die tw. uneinsichtigen Grundstücksbesitzer. Was nützt mir es, wenn ich sehe oder merke, daß der Baum ggf auf die Strecke fallen könnte, wenn ich das Grundstück nicht betreten darf. Auch sieht man ggf den Bäumen nicht an, ob Sie einem Sturm der Stärke 6 noch standhalten oder bereits bei Stärke 3 umkippen.

Stimmt doch gar nicht: Die Bahn hat durchaus Rechte, die sie aber nicht wahrnimmt:
https://www.gesetze-im-internet.de/aeg_1994/BJNR239600993.html

§ 24a Befugnisse der Schienenwege betreibenden Unternehmen
(1) Zur Gewährleistung einer betriebssicheren Eisenbahninfrastruktur im Sinne des § 4 Absatz 3 sind Schienenwege betreibende Unternehmen, unbeschadet der Verpflichtung des nach § 24 Verkehrssicherungspflichtigen berechtigt, die Baumbestände in dem in § 24 Satz 1 genannten Bereich in angemessenen zeitlichen Abständen darauf zu sichten, ob Gefahren für die Sicherheit des Schienenverkehrs durch umsturzgefährdete Bäume, herausbrechende oder herabstürzende Äste oder sonstige Vegetation oder durch Zäune, Stapel, Haufen oder andere mit dem Grundstück nicht fest verbundene Einrichtungen nach Maßgabe der Absätze 2 bis 4 abzuwehren sind. Wird eine Sichtung durchgeführt, sollen auch solche Bäume berücksichtigt werden, auf Grund derer eine Gefährdung der Sicherheit des Schienenverkehrs noch nicht besteht, aber zu besorgen ist. usw.

Und für die Beurteilung vom Zustand der Bäume, da existiert eine Indisrie, die das tagtäglich in öffebntlichen Anlagen macht.

https://www.baumpflegeportal.de/baumrecht/regelmasige-baumkontrollen-pflicht-was-heisst...

https://www.galk.de/arbeitskreise/stadtbaeume/themenuebersicht/empfehlungen-zur-beurtei...

Gruss Guru