[CZ] Falls wer nach DB-Touristikwagen sucht (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 27.12.2021, 02:23 (vor 1783 Tagen) @ GUM

1. Schritt wäre die Prämisse aufzugeben, daß die ganze Flotte innen einheitlich aussehen muß. Warum sollte ein ICE 3 nicht innen anders aussehen dürfen als ein Metropolitan-Sprinter oder ein Touristik-Zug.

Ja, besser wäre es, wenn die Flotte aussen einheitlich(er) aussehen würde und man nicht ständig neuen technischen Kram ausprobieren würde, wo die zu vielen verschidenen Tfz alle nicht miteinander kompatiebel sind.

Dieser könnte im Sommer durchaus Hamburg <-> Sylt fahren. Mit einem Fahrplan, der sich auch an Urlaubern und Hoteliers orientiert. Immer Freitag, Samstag.
An den anderen Tagen irgendwas Richtung Rheintal, dazu mal einen Touristiker fragen.
Also eine Art Fernverkehr-Ideenzug. Preislich auf IC-Niveau.
Sollte mehr einbringen als gebraucht verkaufen. Leider zu spät, dieses Mal.

In Zeiten von Corona nicht unbedingt die beste Idee. Verkaufen scheint sich aber wirklich mehr zu lohnen, als HU's durchzuführen. Loks mietet man im Zweifel nach dem Verkauf wieder an (besonders auf der Marschbahn) und selbst das scheint finanziell die HU-Kosten nicht auszugleichen. Nach Rechnung von RP & PRESS schon. Nach der von DB wohl nicht. Die Frage ist, wer sich da von wem über den Tisch ziehen lässt, oder ob private EVU die HU's deutlich kostengünstiger als DB durchführen können und alle so finanziell profitieren.
Für die ex-MET gibt es vlt. Hoffnug, dass auch ein privates EVU diese Züge ähnlich wie ex-Rheingold von AKE aufarbeiten und dann als Sonderzüge zu touritischen Zielen bzw. Wunschzielen der Charter-Kunden fahren werden. 101 130-3 wurde ja mitsamt dem Zug in Mukran eingemottet, nachdem manche DSO-"Experten" Fake News verbeiteten, dass die Lok angeblich zum Ersatzteilspender werden würde.^^

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab