NL: hohe Bodenbelastung erst seit wenigen Dekaden. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 14.12.2021, 11:14 (vor 1472 Tagen) @ ICE-TD

Hallo ICE-TD,

Wie habt ihr das in den vergangenen Jahrhunderten hinbekommen?

Im 18. Jahrhundert gab es noch keine Eisenbahn. Mir sind keine Pferdekutschen bekannt mit 20 Tonnen Achslast. Grossfracht wurde mit windkraftbetriebenen (Binnen)schiffen transportiert. Die Aufwärtskraft des Wassers sorgt dafür, dass die Schiffe nicht versenken und das Wasser kann die Schwerkraft auf den Schiff über eine grosse Oberfläche verteilen.

Es gab doch auch mal Zeiten in denen in NL Dampf-, Diesel- und E-Loks fuhren. Zu Zeiten der EC Köln-Amsterdam ging das ja auch alles lokbespannt.

Stimmt, aber damals gab es noch nicht soviele Einwohner und somit nur wenig Reisebedarf.
1980 hatte unser Land nur 13 Millionen Einwohner. Mein Geburtort Helmond hatte nur einen Bahnhof und dort hielt stündlich ein IC Den Haag-Venlo v.v. (Helmond-Venlo nonstop) und stündlich ein "IC" Den Haag-Venlo v.v. mit allen Halten zwischen Eindhoven-Venlo. Die Züge fuhren damals mit Lok + 4 Wagen.
In Eindhoven fuhr halbstündlich ein IC Richtung Amsterdam. 1600er Lok + 7-8 Wagen.

In Helmond ist heute der IC weg, der "IC" verkehrt halbstündlich mit Dostotriebwagen und neu ist ein halbstündlicher "Sprinter" die mit FLIRT3 vier Bahnhöfe in Helmond bedient.
Der IC Eindhoven-Amsterdam verkehrt heute in 10-Minutentakt mit Dostotriebwagen in Multiple.

Also haben wir in wenigen Dekaden den Boden gigantisch überlastet. So betrachtet müssen wir froh sein, dass NS schon seit 1924 Triebwagen bevorzugt. Mit lokbespannten Zügen (wie etwa die n-Wagenzüge in DE) wäre der Boden bei uns schon längst kaputtgefahren.

Allerdings kann ich auch sagen: in den 1950ern gab es recht viel Wagenladungtransport per Bahn. Das war auch lokbespannt und Rangierarbeiten wurden auch recht oft mit diesen topschweren Dieselloks gemacht. Inzwischen ist dieser Wagenladungtransport fest in der Hand des LKW.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.