ICE International (Aktueller Betrieb)

Henrik, Samstag, 23.10.2021, 17:17 (vor 1803 Tagen) @ Reservierungszettel

Warum sind überhaupt die 406er grad Mangelware?

Weil die ganz Plump gesagt alle irgendwelche Mängel haben und total durch sind.

..deswegen sollen sie ja auch ganz seriös gesagt viele Jahre im Einsatz noch betrieben werden. ;)

Im inländischen Betrieb - kein Problem :)

also weder haben sie alle Mängel noch sind sie total durch.
Die laufen putzmunter,
der eine hatte jüngst nen Unfall und fällt vorübergehend aus.
so üppig viele gibt es nicht und was den Einsatz im Ausland angeht kommen die Nachfolger 407 und 408 besser zurecht.

Im Bestand 16 - sagen wir in Funktion großzügig 13.

Wenn dann 10 immer noch nicht reichen die Linie Stabil zu betreiben mache ich mir Gedanken, du nicht?

Denn mit 10 funktionierenden Tz kannst du die Linien Amsterdam und Brüssel stabil fahren. Einzige Bedingung du müsstest 3x am Frankfurter Flughafen wenden.

also sind sie eben doch keine Mangelware? ;)

Scheinbar schon woher kommen sonst die regelmäßigen Ausfälle?

Scheinbar
Also vielleicht.. vielleicht auch nicht.. hab mal was gelesen, der sich aber auch nicht auskennt. etc. pp.
Bei Verschwörungstheorien/.. etc. bin ich raus, das wars.

Im Umkehrschluss heißt das dann dass mindestens ein Drittel der Flotte nicht einsatzfähig ist weil mindestens 5 von 15 nicht fahren…

zuvor sprachst Du noch von "stabiler Betrieb möglich". was denn nun?

Das wären beim ICE 4

beim ICE 4 ist die Gesamtanzahl erheblich höher.. da muss und kann auch aktuell immer mal ein Triebzug raus aus dem Betrieb aus bekannten Gründen.

Eine dermaßen hohe Verfügbarkeit liegt beim 406 nicht vor.

Wieso sollte ich mir unnötig Gedanken machen über Fahrzeuge, die gut laufen und keine Mangelware sind?

Weil du etwas Realitätsfern bist.

oohh.
Ein persönlicher Angriff. Ein klarer deutlicher Verstoß gegen die Forumsregeln, hab mal wieder die Admins informiert darüber.
Muss das sein? Tut das Not? Bei diesem schönen Wetter?

Wir können gerne weiterreden wenn du durch einen Ausfall auf einer der Linien 2 Stunden auf den nächsten Takt gewartet hast.

Was sollte das eine mit dem anderen zu tun haben?

..wenns mein Job wäre.

Hast du Glück, die Flottenmanager der 406er sind nicht zu beneiden…

Neid.. ist grundsätzlich fehl am Platze.
Das ist deren Job, deren Talent, deren Passion. Haben sie keinen Spaß daran, haben sie den falschen Job und sollten ihren Platz auch räumen bzw. gefeuert werden.

Daher wird der 406 auch vom 408 bei den Einsätzen nach Brüssel und Amsterdam ersetzt werden sobald es möglich ist, anschließend wird der 406 im Inlandsverkehr weiterhin eingesetzt werden. Die Betriebsaufnahme des 408 beginnt im nächsten Jahr.

Und warum lässt man sie nicht weiter im Internationalen Verkehr wenn sie noch so Top sind wie du oben schreibst.

ist zuvor zu lesen.

Schon klar es werden neue Züge beschafft nur warum wenn die 406 doch keine Mängel haben und so Top sind wie du schreibst - dann sollte es doch überhaupt kein Problem sein die 15 Züge regelmäßig einzusetzen.

Ausfälle dürfte es nach Amsterdam und Brüssel demzufolge keine geben.

Die neuen Züge (408) wurden nicht beschafft, um die 406 so schnell wie möglich kurzfristig zu ersetzen. Da gab es keinen Zusammenhang, keinen rationalen.
Die Ausschreibung für neue HGV 2.0 Züge war schon länger geplant. Durch die Herabsetzung der Mehrwertsteuer konnte diese deutlich vorgezogen werden. Es ging um zusätzliche Kapazitäten, nicht um Erhalt des Status-Quo.
Von Problemen sprichst allein nur Du, recht emotional (u.a. klare persönliche Angriffe etc). Darauf werde ich nicht eingehen. Hab die Admins informiert, von da an ist das nicht mehr mein Thema.

Wenn die alle irgendwelche Mängel haben und total durch sind
dürfte es demzufolge keine Einsätze nach Amsterdam und Brüssel geben.

..und auch relativiert müsste man das Angebot einschränken und nicht ausbauen.

Die Verfügbarkeit der BR 406 ist nun nicht so üppig hoch, dass man mal eben so ein paar Einheiten aus dem Betrieb rausnehmen könnte (Redesign).
"Mangelware"? hhmm.. humpf. Ich halte das Wort eher für unpassend.
Alle haben sie Mängel und sind total durch? definitiv nicht. Sie fahren und auch i.d.R. zuverlässig.
Im Ausland treten in höherem Maße Störungen auf in Bezug auf MS als vergleichbar beim 407.
Das ist kein Grund, die Flotte sofort, kurzfristig oder mittelfristig komplett stillzulegen.