Was mir noch aufgefallen ist (Allgemeines Forum)
Hi,
aufgefallen ist mir noch folgendes:
Anstatt bisher elf Türen pro Halbzug gibt es jetzt zehn Türen. Also in meinen Augen keine gravierende Veränderung.
Die Beladungstür für das Restaurant/Bistro fällt weg. Warum? Bisher sah ich eigentlich immer, dass diese Türe durch die Caterer genutzt wurde. Ist der Wegfall dieser Tür als großer Nachteil zu bewerten?
Es gibt mehr Gepäckracks als bisher.
In den Wagenübergängen zwischen den Wagen x8 und x7 sowie zwischen x7 und x6 sind jeweils kleine Kombüsen, sogenannte Pantrys eingebaut (warum man die Dinger nicht "galleys" wie bei den Fliegern nennen konnte...). Wird der APS dann von dort aus durchgeführt? Ich dachte eigentlich, dass das APS-Zeug immer alles aus dem Restaurant kommt.
Hier noch ein Bild von diesen Teilen (noch nicht eingebaut ;-)):
gesamter Thread:
- Korrigierter Sitzplan/Infosheet Velaro D + Fachartikel -
NIM rocks,
03.05.2010, 15:13
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Burkhard,
03.05.2010, 15:52
- Weitere Infos - NIM rocks, 03.05.2010, 15:59
- ... muss er sich bis morgen gedulden.... -
Burkhard,
03.05.2010, 18:45
- ... muss er sich bis morgen gedulden.... - ICE 79, 03.05.2010, 21:32
- Weitere Infos - sebsiegler, 03.05.2010, 18:58
- Hätte ebenfalls Interesse an dem Vortrag. Danke (owT) - ortenau-s-bahner, 04.05.2010, 10:56
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ortenau-s-bahner,
05.05.2010, 08:48
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NIM rocks,
05.05.2010, 08:57
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ortenau-s-bahner,
05.05.2010, 09:48
- TGV auf KRM? -
ortenau-s-bahner,
05.05.2010, 10:54
- auf LGV Méditerranée max 35 Promille - Henrik, 11.05.2010, 06:06
- TGV 2N2 und Ausfall einer Traktionseinheit - Oscar (NL), 11.05.2010, 07:43
- was möchte SNCF auf K-F fahren? - Oscar (NL), 11.05.2010, 08:00
- TGV auf KRM? -
ortenau-s-bahner,
05.05.2010, 10:54
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ortenau-s-bahner,
05.05.2010, 09:48
- ob die Anfahrzugkraft des TGV 2N2 ausreicht... - Henrik, 11.05.2010, 07:26
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NIM rocks,
05.05.2010, 08:57
- Danke Dir - Jörg, 03.05.2010, 16:20
- Ich finds doof, ... - sflori, 03.05.2010, 19:32
- Was mir noch aufgefallen ist - NIM rocks, 04.05.2010, 19:00
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Burkhard,
03.05.2010, 15:52
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