Fahrplankonzept? (Allgemeines Forum)

Splittergattung, Freitag, 26.02.2021, 16:45 (vor 2088 Tagen) @ Sören Heise

Warum hat man sich da nicht stattdessen für ein anderes Fahrplankonzept entschieden?
RE 1 wie gehabt zweistündlich (mit dem Langzug) nach Norddeich, und den RE 8 nach Wilhelms- statt Bremerhaven umbiegen.

Wie sähe das fahrplan- und gleistechnisch aus? Vermutlich hättest Du den Wilhelmshavener dann in Bremen sofort weiterfahren lassen und in Oldenburg erst durch den IC überholen?

Genau, das wäre so meine Idee gewesen. Z.B. für den RE 8:
Bremen Hbf an u:39
Bremen Hbf ab u:43
Oldenburg an g:13
Oldenburg ab g:15

Dann könnte der in Wilhelmshaven vermutlich sogar noch eine Kurzwende zur vollen Stunde schaffen. Fahrzeit Oldenburg - Wilhelmshaven ist heute ja 43 Minuten, elektrisch dürfte das schneller gehen. Trassenkonflikte sollte es da keine geben, gleistechnisch kenne ich mich in der Gegend zu wenig aus.

Die Durchbindung Hannover - Bremerhaven ist auch für Fahrten weiter zur Küste ganz praktisch - da musst Du in Bremen nicht einmal durch den Bahnhof.

Richtung Cuxhaven dann? Okay, das ergibt natürlich Sinn. Aber wenn man eh vom Diesel weg will (will die LNVG ja), wie wäre es mit einem Batterie-Oberleitungs-Hybrid-RE Bremen - Cuxhaven? Der spart dann auch Fahrgästen einen Umstieg, die mit dem Fernverkehr z.B. von NRW nach Bremen anreisen.