Pünktlichkeitsstatistik der UIC (Allgemeines Forum)

sappiosa, Mittwoch, 24.03.2010, 18:13 (vor 5972 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo Alphorn,

Aus dem Kontext verstehe die Zahlen aber so, dass sich die Fernverkehrszahlen speziell auf den internationalen Verkehr beziehen.

Nein, die internatinalen Züge wurden nur als Verspätungsquelle im nationalen Verkehr erwähnt

Woraus schließt Du das? Ich sehe es in beiden von Dir genannten Links nicht.
Wie gesagt: Dazu möchte ich gern die Primärquelle sehen (wie Du ja auch).

In welchem Jahr war denn das?

In dem, von dem wir hier reden: 2009.

Anfang 2008 kam Stiftung Warentest auf 27% Züge mit mehr als 5 Minuten und wohl etwa 11% mit 15 Minuten oder mehr

Schon richtig - obwohl man an ihrer Methode und vor allem der Art der Veröffentlichung einiges kritisieren kann.* Aber zwichen 11 Prozent und 25 Prozent ist schon noch ein massiver Unterschied. 11 Prozent glaube ich, 25 Prozent nicht.

Und wie gesagt, auch 11 Prozent sind nicht akzeptabel. Aber auch nicht desaströs.

und das war noch vor dem üblen Winter 2009/2010.

Der ging erst Mitte Dezember los, wird sich wohl kaum nennenswert auf die Zahlen von 2009 ausgewirkt haben. (2010 vermutlich viel mehr.)

Selbstverständlich hat reiner HGV gute Pünktlichkeit. Aber ich denke, dass man die durchschnittliche Pünktlichkeit von Nah- und Fernverkehr in Deutschland mehr verbessern kann, wenn man die vielen Milliarden, die HGV-Strecken und -Züge kosten würden, an anderen Stellen investiert - unter anderem auch in Wartung und Instandhaltung.

Durchaus. HGV macht man ja auch nicht der Pünktlichkeit wegen, der hat andere Ziele.
Ich möchte nur davor warnen, hier Dinge zu verquicken, die nichts miteinander zu tun haben.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

* Bei den Bahnhöfen ist zu nennen, dass sie sich auf die großen Knotenbahnhöfe konzentriert haben, die oft im Mittelpunkt überfüllter Zuläufe stecken und deshalb die höchsten Verspätungswerte aufweisen. Nun ja, viel macht das nicht aus.
Bei den Anschlüssen aber haben sie herausgefunden: Von den Anschlüssen, bei denen der Zubringer verspätet war und die nicht mehr als 15 Minuten Umsteigezeit hatten, wurde jeder vierte nicht erreicht. In ihren Schlagzeilen stellen sie es aber so dar, als würde überhaupt jeder vierte Anschluss verpasst! Und das fällt für mich unter sensationsgeiles Bahn-Bashing.