DB prüft erneuten Einstieg in Nachtzugverkehr (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 16.09.2019, 15:15 (vor 2441 Tagen) @ J-C

Hallo ICE-Fans,

auch bei uns in NL wurde darüber berichtet.

Es gibt also folgende Initiativen:

1. ÖBB nightjet (zusammen mit DB und SBB? Verlängerung nach Amsterdam?)
2. von Schweden via Dänemark nach Deutschland und weiter
3. RegioJet CZ-SK
4. Flixtrain

Hinzu gibt es Angebote von Thello (FR-IT), Trenhotel und die ICN / "Treni Notte" der Trenitalia. Auch in Osteuropa gibt es reichlich Nachtzüge.

De Zweedse spoorwegen SJ gaf eerder aan nog te willen wachten, totdat de spoortunnel tussen Duitsland en Denemarken gerealiseerd is.

Auch ohne Tunnel lohnt sich ein Nachtzug. Gerade wenn der Tunnel noch nicht da ist. Flensburg würde sich da vermutlich sehr freuen!

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) concludeerde eerder al dat de nachttrein potentie heeft voor bestemmingen als Wenen, München, Kopenhagen, Praag, Warschau, Milaan en Turijn.

Wenn man aber wirklich eine Alternative zum Flieger haben möchte, dann muss man etwa jede Städteverbindung mit einem eigenen Zugverband von 2 Sitzwagen, 3 Liegewagen und 2 Schlafwagen ansteuern. Erst dann ist man in der Lage, den Spätabendflug und den Frühmorgenflug zusammen auf die Schiene zu verlagern.
Andererseits: in Vergleich zum Auto ist der Flugbedarf geringer und erst recht wenn man nur den Tagesrand nimmt. Dagegen ist der Nachtzugaufwand relativ gross.

HGV-Nachtzüge seien noch Zukunftsmusik. Genannte Gründe sind technische und finanzielle Beschwerden.
Technik glaube ich nicht. Solche Züge fahren ja in China.
Moneten sind da; man muss nur die Wille haben, sie auszugeben.
Was aber fehlt (und vermutlich wird DAS gemeint), ist ein durchgehendes HGV-Netz. Jetzt ist es bestenfalls ein 200-230 km/h Netz. Dann reicht sowas wie nightjet, und erst recht wenn man die Züge schrittweise nach 230 oder 250 km/h pimpen kann.

In den Kommentaren wird ein HGV-Nachtzug vorgeschlagen, der Amsterdam-Barcelona direkt fahren kann. Dann wird Amsterdam-Paris Highspeed gefahren, Paris-Perpignan durch die Nacht über das klassische Netz und danach geht's wieder Highspeed nach Barcelona.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.