...wenn der Fahrplan es zulässt. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 05.09.2019, 12:46 (vor 2415 Tagen) @ flierfy

Celestar:

Wenn die Busse keinen Mehrwert bieten, welchen Mehrwert bietet die Bahn?

flierfy:

Die Bahn bietet ein dichtes Netz an Zugangsstellen und zusammen mit lokalen Linienbussen erreicht man mit ihr so gut wie jeden bewohnten Ort in Deutschland.

musicus:

Wunschdenken. Weder Bus noch Bahn versorgen Deutschland flächendeckend. Wird dieses Jahrhundert auch nicht mehr kommen.

Das muss auch nicht sein.
Bei uns kommt man ja auch nicht mit Bus & Bahn nach Tiengemeten. Dorthin kommt man sogar mit dem Auto nicht. Nur mit einem Schiff.
Alle Transportmodalitäten sollten hier ihre Stärke zeigen.

Celestar:

Das tun Fernbusse zusammen mit lokalen Linienbussen auch.

Nur schade, dass in Gegensatz zu Vollbahn, Fernbusse bei der Erstellung der Fahrpläne nicht berücksichtigt werden. Zumindest sind bei uns in Eindhoven Flixbus/DB IC Bus/Regiojet einerseits und NS/arriva/Bravo andererseits nicht aufeinander abgestimmt.

Ich glaube, wir fahren allgemein besser, wenn wir die Stärken der Systeme verbinden und nicht Insellösungen bauen.

Sehe ich auch so. Damit braucht es aber auch einen allesumfassenden Fahrplan wie in der Schweiz. Bei Deutschland-Takt ist Flixmobility dann z.B. frei, sich für die eine oder andere FV-Linie zu bewerben.

Multi:

Was ich noch gut fände wäre, dass man durchgehende Tickets buchen kann, also Flixbus, Flixtrain, DB, Verkehrsverbund und damit auch die Fahrgastrechte über die Grenzen hinweg bestehen.

Wir haben Mehrsystemlokomotiven, ERTMS Level 1/2/3... wieso gibt es keine europaweite BahnCard?
Wenn man dann so gerne den Luftverkehr Konkurrenz machen möchte [1], dann wird auch der Marktanteil internationaler Reisen zunehmen. Und dann wäre ein europaweit einheitliches Rabattverfahren sinnvoll. Oder soll RailPlus das schon in sich haben?

[1] ob das Sinn macht, ist ein anderes Thema, das ich lieber nicht hier ausdiskutieren möchte.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.