Rüssel mit B - Teil4/4 (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Samstag, 03.08.2019, 13:35 (vor 2427 Tagen) @ Krümelmonster

Die Anordnung war je drei Wagen 2. Klasse und ein Wagen 1. Klasse, das ganze 3x hintereinander. Die Ansagen waren sogar viersprachig, auf Deutsch leicht gekürzt, erst zuletzt auf Englisch. Als ich das letzte Mal im Bhf Brüssel-Süd Macarons gekauft habe und anschließend in den Zug gestiegen bin, ist dieser ICE qualvoll verendet. Heute dachte ich, versuche ich's nochmal. Künftig werd ich das lieber bleiben lassen. :D Während der Ansage in Brüssel-Nord hörte man beunruhigende Piepser, danach nervöses Geschnatter. Dann war der Strom weg.^^ Kurz darauf war die Rede von technischen Problemen und "quelques minutes" bzw "5 Minuten" Verspätung. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir bereits + 6.^^ Mit + 21 ging es weiter. Mittlerweile hatte ich erfahren, dass auch mein anvisierter ICE ab Amsterdam ausfallen würde. Es war jener Sonntag letzten August, wo „wegen hohem Schadstand“ fast kein ICE International verkehrte… Ich dachte mir: ‚Wenn es in dem Tempo weitergeht, bin ich pünktlich zum nächsten Wochenende wieder in München. :D‘ Der Beneluxtrein fährt planmäßig den Schlenker über den Flughafen, dort waren es schon fast + 30. Die Rennbahn Brüssel – Mechelen verläuft auf dem Mittelstreifen der Stinktierrenne – ui, wie exotisch!

71 Die „wunderschöne“ Kulisse des Bhf Brüssel-Nord



72 – 74 Die Züge rennen links, die Stinktiere rechts

75 Skyline von Mechelen, rechts die charakteristische St.-Rombouts-Kathedrale. Die Brücke ist mir leider etwas ins Bild gerauscht^^

76 Das Hafenhaus in Antwerpen

77 Großer Stinktierhof (Parkplatz) beim Bhf Noorderkempen. Hier gab es zwar keine Einsteiger, aber bestimmt 10 Aussteiger.^^
An der Grenze hatten wir noch 22 min Verspätung. Es gab zwar keinen Personalwechsel, aber trotzdem in NL keine Ansagen mehr auf Deutsch. In Breda mussten wir alles, was pünktlich war (einfach alles), vorlassen, wieder mit + 30 ging es weiter. Wenn wir das Spielchen wiederholten, würde ich tatsächlich meinen 47-min-Anschluss verpassen (ohne ausgefallenen ICE wären es 63 min). Wie läuft das eigentlich? Wenn die die Belgier für 30 min Verspätung sorgen, die Niederländer auf + 60 erhöhen und die Deutschen schließlich die + 120 voll machen, wer zahlt dann die 50 % Erstattung? Zum Glück ging es in Rotterdam schnell weiter. Die Steckdosen über den Sitzen sind leider so angebracht, dass das Ladekabel genau 5 cm über der Tischplatte endet. Leider hatte ich keinen Hut mit breiter Krempe dabei... :-( Meist hatte ich den gesamten Wagen für mich allein. Amsterdam Centraal wurde mit + 27 erreicht, das reichte leider nicht mehr, um Bastogne zu kaufen. :-( Der Barcode meines Handys konnte die Sperren in Amsterdam nicht öffnen, wahrscheinlich weil weder Start noch Ziel in den Niederlanden waren (wohl aber die Wegevorschrift).


78 – 79 Brücke über das Hollands Diep

80 Auch sonst ist die Strecke nah am Wasser gebaut

81 Klischee erfüllt :p

82 Kurz vor Amsterdam

83 Bei der Einfahrt nach Amsterdam

84 Metro

85 Sandwich am Ziel

86 Der prächtige Bhf Amsterdam Centraal
IC 29101 sollte dieselben Fahrzeiten haben wie der tote ICE. NS stellte(n?) damit ein wahrhaft wunderliches Vehikel bereit. ;-) Ich nahm Platz neben einer süddeutschen Rentnertruppe und brauchte bald Kopfhörer ob ihrer Sätze wie „Wenn du e Stund Verspätung hasch, krisch meisch e Gudschein für irgenden Scheiß"… -.- Ich fragte mich, ob die Gurke ernsthaft die ICE-Fahrzeit halten können würde.^^ Doch wäre das Gleis frei gewesen, hätte sie sogar 2 min zu früh in Utrecht sein können. Kurz vor Arnhem wurden auf Niederländisch und Englisch Ersatzbusse nach Duisburg durchgesagt. Warum fährt man in die Niederlande, wenn man weder Niederländisch noch Englisch kann? Von den vier Leuten neben mir konnte tatsächlich niemand Englisch. Nachdem ich ihnen übersetzt hatte, gingen sie ernsthaft davon aus, dass in Duisburg direkt nach Ankunft der Busse ein eigener Ersatzzug bereit steht – die kennen die DB nicht! :D :D :D Die Busse hatte übrigens nicht einmal DB organisiert, sondern NS – das ist ja die größte Frechheit! Die DB lässt alle Leistungen ausfallen, und Alternativen dürfen die anderen organisieren und bezahlen.
Die meisten Fahrgäste nahmen aber nicht die Busse, sondern enterten den Abellio-RE, der dann nahezu 100 % Sitzplatzauslastung hatte. Kaum hatte der Zug die deutsche Grenze überquert, blieb er erstmal stehen. :D Mit Ausnahme von Mechelen – Antwerpen war ich bis Oberhausen komplett neue Strecke gefahren. Nach unspektakulärer Fahrt wurde mit + 2 (Abellio-Fahrplan) Duisburg das Schreckliche erreicht. Warum musste die Zwangspause ausgerechnet hier stattfinden? :-(

87 Wenn die DB unfähig ist und NS als letzte Aufgebot hervorkramt

88 ICE International …

89 Als mich erinnern die Knöpfe ja zuerst an den Railjet^^
In Duisburg wollte ich eine neue Reservierung haben. Einmal hatte ich bereits wegen der Bauarbeiten geändert, nämlich auf den Zug, der jetzt ausgefallen war, und der Anschluss war natürlich weg. So Nachmittag in der 1. Klasse halte ich das durchaus für ein berechtigtes Anliegen. Tatsächlich war ich (Odyssee, Anschluss verpasst, ausgerechnet im hässlichen Duisburg hängen geblieben) wesentlich höflicher und freundlicher als der Schalter-Mensch, der mich anpampte, warum ich denn so fahre und warum ich eine Reservierung möchte – aber sie mir letztendlich doch gab/geben musste. Ich wurde überhaupt nicht gefragt, wo ich sitzen möchte, ich bekam einfach irgendwas.
Für meinen ICE 725 wurde nur angezeigt, dass er in Dotra verkehrte mit 1. Klasse ganz vorn und ganz hinten. Wo der 20er- und wo der 30er-Zugteil war, verschwiegen RIS & Anzeige. "Bitte beachten Sie die angezeigte geänderte Wagenreihung", sagte der Lauftext, ohne dass irgendwo etwas angezeigt gewesen wäre. Als ich einsteigen wollte, drängelte sich noch ein altes Ehepaar mit Reservierung für Wagen 28 vorbei und blieb direkt hinter der Tür stehen, um zu beratschlagen. Wagen 28 war wegen Ausfall Klima gesperrt. Dann gingen sie in Wagen 29 und klauten mir die Plätze in der Lounge in der 1. Reihe. -.- Wie lange fährt so ein ICE eigentlich mit ausgefallener Klima? Die wird ja eher nicht zwischen Essen und Duisburg ausgefallen sein... In Düsseldorf bekam der Zug – Magie! – 5 min Verspätung, und es erschienen Zusatzhalte an der KRM im RIS. Diese Zusatzhalte standen bereits für Köln als Verspätungsbegründung drin, da hat sich aber einer richtig Gedanken gemacht… In Monti standen wir dann 5 min dumm rum ohne Ansage und ohne überholt zu werden, bevor es weiterging. Für Frankflug standen noch + 18 als Prognose drin, wir waren aber schon mit + 13 abgefahren, was die Zubine nicht daran hinderte, als Prognose für Krankfurt-Hbf. stur die + 18 abzulesen. Noch jemand, der sich Gedanken machte… Später sagte sie: "Unser Zug ist zur Zeit noch 9 min verspätet. (...) Our train is currently delayed by 11 minutes." Ok, sie hatte es offensichtlich nicht so mit Zahlen.^^ Unsere „Klimaanlage“ kühlte den Wagen die ganze Zeit auf ca. 28 oder 29 Grad, hielt aber tapfer durch bis zum Ende.^^

90 Der Neanderthaler kennt noch keinen Strom ;-)

91 Es ist mir unbegreiflich, wie man die gleiszugewandte Seite mitten auf der Brücke ohne Zugang beschmieren kann…

92 Kulisse von Frankfurt

93 Frankfurt…
Auch wenn die Verspätung letztlich fast komplett abgebaut wurde und München mit + 1 erreicht wurde, konnte ich jeden verstehen, der sagte, dass er nicht gern mit DB Fernverkehr fährt... Es machte einfach keinen Spaß mehr… In letzter Zeit (wo ich allerdings nicht mehr so viel unterwegs war) habe ich auf jeden Fall keine weitere Verschlechterung festgestellt, eher vorsichtige Anzeichen einer leichten Verbesserung… ;-)

Es waren insgesamt 16 Zugfahren, davon zwölf auf der Hinfahrt.^^ Zur Fahrzeit von 19:49 h kamen 2:09 h Zwischenhalte. Die Dauer pro Fahrt war mit 1:22 h deutlich kürzer als mein Durchschnitt. Ohne SEV, aber inkl. Umleitung im Neckartal legte ich 2.002 km zurück, davon 1.371 km in DE, 67 in LU, 318 km in BE und 246 km in NL. Planmäßig, ohne Umleitung, macht das eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100,1 km/h, für eine Spaßfahrt gar nicht schlecht. ;-)
Die FGR-Formulare für Hin- und Rückfahrt hatte ich gemeinsam mit zwei weiteren Formularen Ende August abgegeben. Ende September waren drei der vier Fälle bearbeitet, die Rückfahrt aus Brüssel aber nicht. Ende Oktober legte ich einem weiteren Formular einen Reminder bei. Das Formular wurde bearbeitet. Der Reminder blieb unbeantwortet. Nach gehäuft falschen/fehlerhaften/nichtssagenden Antworten bei anderen Fällen, deren Bearbeitung sich bis zu 7 Monate (!) hingezogen hatte, wandte ich mich nun gleich ans EBA. Anders wird sich doch nie etwas ändern…
Kurz vor Weihnachten antwortete mir das SC SCR mit dem Einleitungssatz „Wir nehmen Bezug auf Ihre Eingabe beim EBA“, und wusste Dinge, die es ohne das FGR-Formular nicht hätte wissen können. Das Formular war also nicht untergegangen, sondern man hatte offensichtlich versucht, die Sache auszusitzen, bis man Mecker vom EBA bekommen hatte. Brav wurde alles erstattet, interessanterweise sogar die Reservierung, obwohl diese als „genutzt“ angegeben war. Ich sehe das mal als Verzugszinsen. ;-)

Ich hoffe ja, dass letzten Sommer der Tiefpunkt erreicht wurde und es nun wieder bergauf geht. ;-)

Positive Grüße
Vom Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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