Anbindung von Touristischen Zielen am Fernverkehr (Allgemeines Forum)

gbstngrtz, Sonntag, 21.07.2019, 16:57 (vor 2498 Tagen)
bearbeitet von gbstngrtz, Sonntag, 21.07.2019, 16:58

Hey zusammen,

nachdem im Nachbarthread eine lebendige Diskussion bzgl. des angestrebten Fahrplan im Jahre 2030 Zugange ist, wollte ich diesen Thread hier nutzen für eine Diskussion bzgl. Anbindung von Touristischen Orten an das "Fernverkehrsnetz" der DB.

Aktuell sind ja bekanntlich folgende Orte Fernverkehrsmäßig angeschlossen:

SYLT | Westerland (Sylt)
NORDFRIESLAND | Niebüll | Dagebüll / Amrum | Föhr |
OSTFRIESLAND | Norddeich / Borkum | Juist | Norderney
OSTSEE | Fehmarn-Burg | Ostseebad Warnemünde (| Stralsund)
RÜGEN | Ostseebad Binz
OBERBAYERN (Werdenfelser L.) | Garmisch-Partenkirchen
BERCHTESGADENER LAND | Berchtesgaden
ALLGÄU | Oberstdorf
BODENSEE | Konstanz

Mir persönlich kommen folgende Orte ins Gedächtnis, die u.a. auch schonmal im Fernverkehrsnetz zufinden waren...

Seebrugg
Bad Kissingen
Zwiesel
Pfarrkichen-Eggenfelden
Freudenstadt
Goslar-Bad Harzburg-Wernigerode
Seebad Heringsdorf
(Wilhelmshaven)
(Cuxhaven)

Des Weiteren finde ich das Ostseebad Kühlungsborn würde auch eine sehr gute Figur abgeben, ist dieser Ort doch auch sehr gut besucht während der Sommerferien. Gut diesen Ort müsste man komplett Neu "anschließen"... dafür müsste man allerdings nur ein Stück Schiene von Bad Doberan (angebunden im Nahverkehr aus Rostock) neu errichten.

Welche Orte würdet ihr ans Fernverkehrsnetz anschließen wollen?
Sind der Bahn vllt. sogar die Touristen nichts mehr Wert?
Weil es irgendwie immer weniger Züge in eben diese Touristengebiete gibt?

Auf eine angeregte Diskussion und liebe Grüße aus Berlin
Basti

(Der an die Zeit zurückdenkt als es noch den IR gab (u.a. 2216/7 Höllental Seebrugg-Emden-Seebrugg, oder IC 727 Loreley Hamburg-Nürnberg mit seinen Kurswagen nach Zwiesel und Eggenfelden)) oder das Ferienticket der Bahn, was hat man nicht alles erkundet :-))