Nicht weil der Zug voll ist. Er ist zu kurz und zu selten. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 22.11.2018, 11:27 (vor 2695 Tagen) @ Proeter

Ergebnis: Zu wenige Pendler nutzen den ÖPNV

Vielleicht kann mir jemand von euch helfen, das hier zu verstehen.
Hat jemand schonmal zur Pendelzeit versucht, RE1 irgendwo zwischen Köln und Dortmund zu benutzen? Auf den parallel verkehrenden Linien sieht das nicht viel anders aus.

1. Die Linie verkehrt stündlich.
2. Ein RE 1 Zug besteht aus BR146 + 6 Dostos.

Auf Köln-Düsseldorf verkehren 2 stündliche RE-Linien, nebst RE 1 noch RE 5 mit BR 146 + 5 Dostos.

Auf Amsterdam (kleiner als Köln) - Utrecht (kleiner als Düsseldorf) verkehren auch zwei Linien; eine ab Schiphol und eine ab Amsterdam Centraal.
Erstere verkehrt in 15-Minutentakt mit Durchbindungen nach Eindhoven-Venlo und Arnhem-Nijmegen.
Letztere verkehrt in 10-Minutentakt, kommt jeweils hallbstündlich von Den Helder, Alkmaar oder Enkhuizen und ist durchgebunden nach Maastricht, Heerlen oder Nijmegen.
Es wird mit Doppelstocktriebwagen gefahren, je nach Bedarf Vierteiler, Sechsteiler, 4+4, 4+6 oder 6+6, wenn es sein muss auch mit Abtrennung unbenötigter Zugteile.

Gut, der Vergleich hinkt, denn in NRW verkehren auch noch IC(E)s.

Während NRW überlegt, bestimmte REs einen 6. Wagen zu gönnen, wird bei uns in Nijmegen die Verschiebung einer Weiche geplant, damit dort 12-Wagen-IC-Dostos halten können (diese Kompositionen müssen zur Zeit noch in Arnhem getrennt werden).

Dennoch passiert es dass ich stehen muss. Dann sage ich zu meinen Mitfahrern: "Nein, der Zug ist nicht überfüllt, er ist zu kurz!"
Denn es sind meistens nicht auf Schlag zweimal soviele Leute (ausgenommen Zugausfällen).

Erst ab Düsseldorf Richtung Duisburg sieht es besser aus. Dort gibt es s.i.w. 5 stündliche RE-Linien.
Und mit den neuen RRX-Triebwagen wird alles besser! ;)

Aber vielleicht kann einer von euch mir das erklären.

Ich hoffe einiges erklärt zu haben.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.