Einzelmeinung vs. Gesamtbetrachtung? (Reiseberichte)

ACS64, Donnerstag, 11.05.2017, 12:18 (vor 3244 Tagen) @ musicus
bearbeitet von ACS64, Donnerstag, 11.05.2017, 12:18

Für mich persönlich ist es keiner. Wie Du den Zug siehst ist deine Sache.
Man kann darin sicher mit einem 19€-Sparpreis fahren aber ganz sicher nicht zum IC-Normalpreis.

Sehe ich ganz ähnlich. Wir haben hier dieselbe Problematik wie beim 412: Für SP-Reisende bis zu 2 Stunden echt ok, alle anderen brauchen für angemessenen FV-Komfort ab sofort eben 1. Klasse. So macht man PKW attraktiv!

Also, ich war vorgestern früh zufällig in einem redesignten ICE 3 (2. Klasse). Die Kunden waren alle erfreut. Viele meinten, die Sitze wären für sie bequemer, endlich Ohren zum Schlafen. Und das war der München - Nürnberg ICE um 6:40, da sitzen fast nur Leute mit Jahreskarte oder BC 100 drinnen.

Verabschieden kann man sich doch eh von den Zeiten des "großen Luxus" in den Zügen, damals wurden auch noch ganz andere Erlöse erzielt.

Es geht nicht um "großen Luxus" (was auch immer das sein mag), sondern um komfortables Reisen im Fernverkehr. Wenn wir an einem Punkt ankommen sollten, an dem ich mich von einem (wie derzeit) redesignten 401/402, exMET, IC (ob redesign oder nicht) oder zur Not noch einem unmod-ICE3 und dem dort gebotenen Komfort verabschieden muss, verabschiede ich mich eben von der DB. Führerschein hab ich, Flughafenanbindung hab ich, Geld hab ich - bei den Erlösen, die meine persönliche Flexpreisquote generiert, muss ich eben auf ein Mindestmaß an Reisekomfort bestehen, sonst ist Eisenbahn schlicht uninteressant. Und ganz grundsätzlich: "Großer Luxus" ist heute bereits "große Fehlanzeige", die DB bietet keine Luxussegmente.

Wenn die DB ein paar Leute verliert, dafür aber die Mehrheit scheinbar damit ganz zufrieden ist und man in Summe Fahrgäste gewinnt, macht sie das scheinbar richtig. Sieht man ja auch an 8% Fahrgaststeigerung. Mir persönlich (BC 100 Kl.2) sind die neuen Züge auch deutlich lieber, da die Sitze für meinen Rücken deutlich angenehmer sind (trotz 1m94). Wenn ich so flexibel bin, dass ich auf einen (wahrscheinlichen) ICE 4 ausweichen kann, nutze ich das, direkt dahinter kommt auf der Wunschliste der ICE 2. ICE 3 ist ja noch umständlich vorherzusagen, wann gerade ein Redesign kommt.

Für Luxussegmente ist da einfach auch die Nachfrage im täglichen Betrieb nicht da. Allerhöchstens noch eine kleine Businessklasse, allerdings kleiner wie beim Railjet (die ist ja auch in Österreich nur beschränkt nachgefragt). Eisenbahn ist halt nicht wie beim Langstreckenflug, wo die Business den ganzen Flieger finanziert und man nur Economy anbietet, weil man den Flieger nicht mit Business vollkriegt.

--