Haufenweise Angebots-/Preisanpassungen zum Fahrplanwechsel (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Freitag, 30.09.2016, 12:10 (vor 3475 Tagen) @ Matze86
bearbeitet von musicus, Freitag, 30.09.2016, 12:11

• Erhöhung des Flexpreises um durchschnittlich 1,9% (neue Maximalpreise 149€ (2.Kl.) bzw. 249€ (1.))

What about Sparpreis (national)? Gut - die DB lässt sich hier sicher nicht in die Karten ihres SP-Systems schauen; dass mir eine Stabilität bei den Flexpreisen gepaart mit einer Strategie der Ertragssteigerung im SP-Segment besser gefallen hätte, dürfte auch hier einigen mittlerweile klar sein ;-)

• Preiserhöhung bei Streckenzeitkarten von durchschnittlich 3,9%

Das ist durchschnittlich saftig. Man melkt den, der nicht fliehen kann :-/

• Inhaber einer persönlichen Streckenzeitkarte (bei Kauf ab 11.12.16) bekommen eine kostenfreie BC 25 First

BC100-Kunden auch?

• Differenzierter Flexpreis wird vorerst für ein Jahr auf den nationalen Flexpreis erweitert

War klar und ist ein weiterer Schritt zur Flexpreiszerstörung. Ich will mich an dieser Stelle nicht wiederholen - die alten Debatten: hier bzw. auch hier. Für ein Jahr?^^ - verarschen kann ich mich selber.

• Beim Sparpreis Europa entfällt der BC25-Rabatt auf dem ausländischen Streckenanteil, Flexpreis in Verbindung mit Railplus bleibt unverändert

Auflösungserscheinungen auch bei Railplus bzw. mittelbar auch bei der BahnCard, also doch versteckte BC-Preiserhöhung -_-

• Sparpreis [...] Zusatz entfällt
  
• Stornoentgelt erhöht sich bei Produktklasse A und B von 17,50€ und 19€, PK C unverändert
  
• Vorverkaufszeitraum erhöht sich auf 180 Tage (nun auch online und am Automaten)

Hart. Sehr hart. Wer sich nicht demnächst ein halbes Jahr im Voraus festnageln kann, fährt künftig teurer und immer öfter wohl auch zu teuer.

Gut - ich sehe durchaus ein, dass die DB ihre Einnahmen steigern muss, irgendwo muss das Geld ja herkommen und irgendwie muss der Betrieb ja laufen und die Züge fahren. Leider bestärkt mich die Wahl der Mittel (1,9% und stabiler BC-Preis als pseudo-fairer Marketingslogan, aber neue und gefährliche neue Fallstricke im Gelegenheitsnutzerdschungel die das Tarifdickicht weiter verdunkeln und *weit* mehr als ein Plus von 1,x% einbringen werden) in meinem Pessimismus - sorry. Ich wünsche allen Begeisterten viel Freude und allen Leidtragenden viel Erfolg bei der Auswahl von interessanten Reiseverbindungen und Ticketoptionen mit dem weiterentwickelten System.

P.S.: Auf die "integrierte" 2.-Klasse-Reservierung (die ebenfalls ein tolles Instrument zur Auslastungssteuerung wäre, der aber halt leider der Nachteil der Kundenfreundlichkeit anhaftet) werden wir wohl noch länger warten, oder? WLAN ist wichtiger sagt der Minister...

In diesem Sinne
Pofallahu Akbar!