Haufenweise Angebots-/Preisanpassungen zum Fahrplanwechsel (Fahrkarten und Angebote)

Breisgau-S-Bahn, Freiburg/Gera, Freitag, 30.09.2016, 12:05 (vor 3478 Tagen) @ Matze86

Hallo zusammen,

ich hoffe, ich hab es nirgends überlesen, aber es gibt eine Anpassungen zum Fahrplanwechsel am 10.12.16.

Hallo,

Hast du für diese Änderungen auch eine Quelle?

Nachfolgend mal eine Zusammenfassung:

• Erhöhung des Flexpreises um durchschnittlich 1,9% (neue Maximalpreise 149€ (2.Kl.) bzw. 249€ (1.))

Klar, Spontanfahrer sind der Bahn unlieb.

[*]Preiserhöhung bei Streckenzeitkarten von durchschnittlich 3,9%

Klar, Stammkunden sind auch unbeliebt. Sollen sie halt den höheren Preis zahlen oder Auto fahren...

[*]Inhaber einer persönlichen Streckenzeitkarte (bei Kauf ab 11.12.16) bekommen eine kostenfreie BC 25 First

Wenigstens ein kleines Trostpflaster für die Streckenzeitkarteninhaber.

[*]BC 100 kostet künftig 4190€ bzw. 7090€

Macht auch Sinn. Im Gegensatz zum Fernbuskunden, den es über Sparpreise zu ködern gilt, macht der BC100 Kunde nur Scherereien. Und man kann nichtmal überprüfen, wie oft der fährt. Also nur logisch, dass man kräftig drauf schlägt.

Besonders der Aufschlag auf die Erste Klasse ist ein Witz. Für lausigen Service und nur minimal bequemere Sitze ist es das doch nicht wert. Das ist eher die Taktik des weg-ekelns. Sollen sich die Bonzen doch ein Auto kaufen.

[*]Differenzierter Flexpreis wird vorerst für ein Jahr auf den nationalen Flexpreis erweitert

Hurra, der Kunde darf auf keinen Fall mehr den Überblick über den Preis behalten. Nicht mal beim Flexpreis, dem bis vor kurzem letzten Hort der Stabilität und Verlässlichkeit. Das Ergebnis des einjährigen Feldversuchs steht sicher schon auf einer PowerPoint Folie im Bahntower: Super gelaufen, Kundschaft zufrieden.

[*]Beim Sparpreis Europa entfällt der BC25-Rabatt auf dem ausländischen Streckenanteil, Flexpreis in Verbindung mit Railplus bleibt unverändert

Internationales Bahnfahren war für den Kunden ja bislang viel zu einfach und preiswert. Der Kunde soll innerdeutsch zum kontingentierten Fahrpreis fahren, alles über 4 Stunden und ins Ausland fliegt man eh.

[*]Sparpreis (auch Europa und London) Zusatz entfällt

Toll.

[*]Stornoentgelt erhöht sich bei Produktklasse A und B von 17,50€ und 19€, PK C unverändert

Ist nur logisch, dass man den Reisenden, der sich nicht an den Monate vorher festgelegten Plan hält, bestraft.

[*]Vorverkaufszeitraum erhöht sich auf 180 Tage (nun auch online und am Automaten)

Man braucht ja jetzt auch mehr Zeit, um aus seinen Verbindungen die NE-Bahnen rauszukriegen (vgl. bb-Prämien) und die richtige Kombination der BahnCards zu ergründen (vgl. BC25 + London-Sparpreis)

[/list]

Das mal fürs Erste...

Mein erstes Jahr BC100 ist jetzt bei ungefähr der Hälfte angelangt. Und ich bin mehr und mehr überzeugt, dass sich das Experiment nicht ein weiteres Jahr lohnen wird. Die Bahn biedert sich lieber dem Fernbusfahrer an, der von City zu City will und klopft dem einen Aktionssparpreis nach dem anderen hin. Dass der aber wenn der Preis für die Verbindung doch teurer wird, wieder km Fernbus sitzt, ist der Bahn wohl noch nicht eingefallen. Der Kundenbereich, der aus Überzeugung und gerne und oft mit der Bahn fährt scheint den Managern im Bahntower scheiss egal zu sein. Ist auch klar, schließlich kommen die wahrscheinlich selbst nie auf die Idee, einen Zug zu nutzen.

Viele Grüße und ein schönes langes Wochenende,
Matze

Das wünsche ich dir und allen anderen hier auch

Grüße

Breisgau-S-Bahn

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Für eine DB Lounge in Erfurt!